當中國的600億美元反擊數字出來后，網絡上充斥著一些“哀嘆衰敗”之氣。

相比美方公布對中方實施2000億美元輸美商品加征25%關稅，在數量上存在很大的差距，但貿易戰從來不是簡單的加減法，相比較而言，中國的反制更加理性，反擊也更加有力。

首先，我們要大膽承認自己的勢弱

確實，美國不論經濟實力還是綜合實力，都比我們要強，這是不爭的事實。那么也就決定了我們在面對美國這樣的巨人時，必然有些吃力，相對來說處于被動局面。

我們2017年對美進口只有1552億美元，那么也就決定了，當美國拋出對華的2000億美元之后，就算我們全部押上，也不可能湊得起2000億美元。假如我們也有5000億美元的對美進口，打法肯定又不一樣，會比現在輕松得多。

這就是我們勢弱的地方，也是現實，大膽認清并承認，并沒有什么。但，這并不意味著我們就一定干不過美國。

1、中方反擊有力，打擊更準確

中方的反制清單劃分檔次，更有操作性，盡量使對中國下游廠商和消費者的負面影響最小化，同時對美影響大，以實現精準打擊。

基于對自美進口產品的影響仔細研判，中方對美商品加征關稅分為了四檔。

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       隨著互聯網的發展，區塊鏈為互聯網提供了一個安全的存儲環境，實現了互聯網從信息傳輸到價值傳輸的二次革命。近期，不少航運巨頭也紛紛與區塊鏈“牽手”，隨著區塊鏈在航運多個領域展開應用，展現出了大好前景。那么，面對區塊鏈技術在航運領域的應用逐漸增多，航運企業要如何應對？
 
       對此，DBX.ONE公司的副總經理區塊鏈場景應用專家周昱成表示，航企應重點從三方面做準備。首先，航企要實現管理的數字化。其實航運界已經有了大量的實踐，但這個過程還要不斷地深化，不斷地拓展。
 
       第二個方面就是航企要對于數據共享或者說數據協作和交互協作要有一定的心理預期和更開放的心態。因為數據確實在經濟主體中扮演著非常重要的角色，牽扯到很多的商業秘密，數據如果只是分散在個體手中，它產生的能量非常有限，但是如果一旦它能夠匯聚成一定規模，那么總體上就可以進行更加有利的資源調配，然后來使得整個行業的效率得到更有力的提升，而每一個個體也會通過這個……

中美貿易沖突，令諸多受牽連的貿易生產商叫苦不迭，然而，更多生產商壓根兒就沒空叫苦，只能趁稅收還沒算到自己頭上之前，趕緊把貨物運到中國，能賺多少算多少。

煤炭位列征稅清單，貨主們急得團團轉

美國的貨主們這幾個月被各種突如其來的“稅”嚇得不輕。幾個月前載滿大豆的“飛馬峰號”就讓美國大豆貨主心有余悸。這次，有幾艘煤炭船的貨主也在提心吊膽，估摸著能否在本月23號前把這33.5噸煤炭運送到中國。路透社報道，至少有4艘價值3000萬美元的美國煤炭貨船正向中國進發。希望能及時到達中國以避免新的進口稅。希望在快馬加鞭之后，這些貨物能順利到達中國吧，畢竟貨主們是無辜的。


其實，美國煤炭出口到中國，在距離問題上就吃了很大的虧。對比印尼和澳洲煤炭1-2周的運輸時間，船貨從美國運往中國需要六周，運輸成本高，并且美國煤炭質量不及澳洲煤炭。一名分析師稱，在中國實施反制措施后，美國每噸煤炭成本至少增加30美元，這個價格之下，中國市場明顯有更好的選擇。

去年美國對中國出口煤炭320萬噸，占據中國煤炭進口國第七位，可惜還是遠低于第一名澳洲8000萬噸的供應量。對于美國煤炭生產商來說，丟失了中……

【美洲華聯社訊】美國財政部周三宣布對三家分別位于中國、俄羅斯和新加坡的公司和一名個人實施制裁。川普政府表示，這三家公司協助朝鮮進行非法貨物運輸，以此為朝鮮核項目提供資助。

財政部的聲明稱，此次受到制裁的對象包括位于俄羅斯的Profinet Pte有限公司及其總負責人瓦西里?阿列克桑德羅維奇?卡爾恰諾夫（Vasili Aleksandrovich Kolchanov）、位于中國的大連天寶國際物流有限公司（Dalian Sun Moon Star International Logistics Trading Co.,Ltd.）及其位于新加坡的分支企業SINSMS Pte有限公司。

此次制裁將封鎖受制裁對象在美國司法管轄區內的所有資產，并且禁止美國人與這些受制裁對象進行生意往來。

美國財政部長姆努欽在聲明中說：“財政部將繼續實施針對朝鮮的現有制裁，而且將采取行動封阻并指認那些協助非法貨運并為朝鮮民主主義人民共和國提供收入來源的企業、港口和船只。”

財政部的聲明透露，大連天寶國際物流有限公司與其位于新加坡的附屬企業使用偽造的船運文書協助向朝鮮非法運輸包括酒類制品、煙草……

    日本正在緊鑼密鼓的準備2025年開始實現無人駕駛船舶的目標。
 
據悉，日本國土交通省(MLIT)已經確定日本郵船 (NYK) 、日本郵船旗下的MTI有限公司、Keihin Dock Co. Ltd., 和日本海洋科學研究所 (JMS) 參加利用船舶操縱支援功能與遙控的船舶示范項目。
 
為追求效率、安全運行和減少工作人員工作負荷，日本郵船和日本郵船旗下的MTI有限公司以及日本海洋科學研究所一直在利用先進的技術開發無人船，包括研究碰撞風險判斷和船舶的自動駕駛；該研究是同日本三家航海儀器制造商一同進行的，該研究已經被日本國土交通省列為贊助項目。
 
日本郵船已經申請參加日本國土交通省的新項目，因為日本郵船的研究項目之一已經進入執行前的演示階段。
 
2016年，日本郵船表示正與日本雷達制造商古野電氣和通信設備制造商日本無線和東京計器一起合作研究開發可以應用在無人駕駛船舶上的防碰撞技術。到目前為止，日本郵船一直在和航海儀器制造商和合作伙伴一起開發一種可能支持船員的有人控制的遠程操縱系統。這種系統將收集、整合……

沃爾瑪（Walmart Inc。）因其商品價格低廉，長期以來頗受美國低收入家庭歡迎，也一直被美國媒體視為特朗普支持者的“最愛”。

早在今年3月特朗普政府尚未發起“貿易戰”之際，該公司就明確警告，加征關稅將導致零售商品價格上漲，最終傷及消費者。

如今，預言可能即將成真。

目前沃爾瑪和許多其他銷售商正在為“圣誕季”備貨，為趕在加征關稅生效前拿到從中國運來的商品，美國碼頭6月卸下的集裝箱數量已創紀錄。


彭博社8月15日報道，與加征關稅部分相關的運輸和原材料成本的飆升致使寶潔（Procter & Gamble Co。）、雀巢（Nestle SA）、可口可樂（Coca-Cola Co。）等公司今夏宣布在一系列主要消費品上漲價。

現在，全球最大的零售商沃爾瑪也面臨一個兩難選擇。

沃爾瑪可以考慮把上漲的成本轉嫁給消費者，但消費者很可能就此轉投亞馬遜或Dollar General和Aldi等深度折扣店；沃爾瑪也可以考慮對供應商壓價，或在其他地方要求回扣，或者推廣自己的平價商店品牌。

咨詢公司Cadent集團執行合伙人肯?哈里斯（Ken Harri……

全球貿易格局正處于深度變化中。這邊廂，中美貿易戰正在升級，在首輪雙方7月 6日生效的向對方340億美元商品加征關稅政策的基礎上，第二輪加征關稅的行動一觸即發，美國總統特朗普甚至威脅說要對5000億美元中國商品加征進口關稅；那邊廂，美歐日自由貿易區正在籌劃建立，目的便是擺脫世界貿易組織（WTO）重建國際經濟秩序。

毋庸諱言，當前貿易格局的劇烈變動對于中國這樣的出口型國家而言，是巨大的挑戰。7月13日舉行的國新辦新聞發布會上，海關總署新聞發言人黃頌平指出，中美貿易戰肯定會對中美貿易帶來一定影響，并且會對全球貿易帶來極為不利的影響。

作為全球貿易的主要承載者，航運業也因此備受關注。在貿易格局變化中，航運業無疑將受到沖擊。在沖擊與變化中，航運企業究竟何去何從？

中美海運受沖擊幾何

中金公司的數據表明：以中美之間貿易量占全球的比例來看，中美之間集裝箱貿易占全球 4.7%，糧食貿易占全球7.8%，是占比最高的兩個子類。從雙方的依賴度而言，中國從美國進口占比高的主要為糧食（包括大豆），占中國糧食進口量的34.4%；美國從中國進口占比高的主要為集裝箱，占美國集裝箱進口量的 37……

根據IMF 2018年7月發布的《世界經濟展望》報告顯示，繼2017年世界經濟回暖升溫，2018年世界經濟將繼續保持穩定，預計2018年世界經濟增長為3.9%。預計2018年世界商品貿易量增速為4.4%，仍在高位，但與2017年4.7%的增長率相比有所回調。總體來說，2018年上半年，全球經貿形勢保持穩定發展。在此背景下，全球港口生產形勢保持穩定發展，但與去年相比，增速有所收斂。其中，全球前20大貨物港口完成貨物吞吐量48.8億噸，同比增長2.8%；前20大集裝箱港口完成集裝箱吞吐量16983.3萬TEU，同比增長4.3%。

從貨物吞吐量增速來看，全球前20大貨物吞吐量港口整體增長有所回落，與2017年5%左右的增速相差較大，集裝箱貨物吞吐量保持相對穩定增長，散貨吞吐量下滑是全球主要港口生產增速減緩的主要因素。其中表現最為明顯的是蘇州港，上半年呈現15.4%的負增長，上半年蘇州港干散貨運量表現欠佳，煤炭（1-5月增速為-29%）和金屬礦石（1-5月增速為-22.5%）是蘇州港貨物吞吐量大幅下跌主要因素。鹿特丹港口原油（-7.6%）和煤炭（-11.9%）的下跌是貨物吞吐量負增長的主……

還記得在中國境外海面上轉悠了一個多月的美國大豆船“飛馬峰號”嗎？如今，它的命運終于迎來了“大結局”。據路透社12日報道，根據Eikon船舶信息顯示，“飛馬峰號”大豆船已于12日凌晨停泊大連港，并開始卸貨。

不過，盡管“飛馬峰號”事件已告一段落，但隨著8月23日美國政府將掀起新一波對華加征關稅，更多美國貨船或重演“飛馬峰號”的經歷，而這一次，向中國一路狂奔的是多艘滿載美國煤炭的貨船。

據路透社報道，至少有四批價值3000萬美元的美國煤炭貨船正向中國進發。報道稱，這些貨船總共裝載有33.5萬噸煤炭，希望能及時到達中國以避免新的關稅。

報道指出，上述趕赴中國的美國煤炭船預計到達的時間可避免新關稅。但后續更多的煤炭貨船可能就沒這么幸運了，因此貨主們都急急忙忙地一批又一批向中國發貨。

媒體報道稱，自美國政府宣布對價值160億美元的中國商品追加征稅、并公布最終名單后，中國便承諾在同一天引入對等回應措施，將對333種美國商品加征關稅。據報道，美國煤炭就在名單之列。

有輿論發現，與大豆相比，對中國市場而言，美國煤炭的優勢并不顯著，不僅運輸時間長、成本高，在品質上也并非最……

隨著易腐貨物運輸商對溫控集裝箱的需求增加，冷藏海運貿易也隨之增長。

中美貿易戰令美國牛肉出口遭受重大挫折

總部位于倫敦的德魯里航運咨詢公司(Drewry Shipping Consultants)的冷藏貨物市場高級分析師凱文?哈丁認為，到2021年，全球船舶冷藏貨物貿易量預計將達到1.34億噸，而2016年只有1.17億噸。

這家咨詢公司去年11月對冷藏運輸的最新年度評估和預測中說:“事實證明，海運易腐冷藏貨物對全球問題具有很強的彈性，無論是經濟問題還是氣候問題。”

在2006年到2016年間，雖然交易量有所波動，但整體年均復合增長率(CAGR)為3.3%。德魯里預測到2021年，增速(CAGR)將放緩至2.8 %。

通過船舶運輸的最大單一冷藏商品是肉類，在2006年至2016年期間，肉類以平均每年約4%的速度增長，在2016年達到約2,640萬噸。

雖然水果只占全球冷藏貿易的一小部分，但其運輸量正以更快的速度增長。馬士基最近發布的一份新聞稿詳細描述了該公司是如何幫助發貨人運輸榴蓮的。榴蓮是一種熱帶水果，受到一些人的喜愛，也有許多人無法接受其氣味。
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