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從港口年報看行業發展三大態勢

上市公司年報披露逐漸進入密集期,行業冷暖也開始揭開面紗。對于今年的行業趨勢,交通運輸部水運科學研究院副院長、總經濟師賈大山預計,沿海港口主要生產指標仍將保持平穩增長,跨區域、跨行業的整合將逐漸增多。


截至目前,18家港口類上市公司中,有1家公布了年報,8家發布了業績預告,凈利潤實現增長的有8家,增幅50%以上的有5家,僅廈門港務業績出現下滑。


其中,重慶港九的凈利潤增幅最大。公司預計,與2016年相比,去年業績增加3.93億元到4.24億元,增幅500.89%到540.40%。業績構成中,九龍坡港土地收儲款貢獻了約3.4億元左右,如扣除非經常性損益,公司的凈利潤增幅為53.90%至73.37%。


目前,凈利潤增長50%以上的港口類上市公司中,南方地區僅上港集團一家,增幅為66.1%,北方地區有秦港股份、錦州港、日照港等3家,增幅分別為145%至175%、157.82%、95%至110%。


業績增長主要得益于貨物吞吐量的增加。錦州港年報顯示,2017年,油品吞吐量增長54%,超過……

招商局港口收購巴西第二大港正式完成交割!

22日,招商局港口控股有限公司收購巴西巴拉那瓜港口項目交割儀式在巴西利亞舉行,這標志著招商局在海外的港口布局實現了五大洲全覆蓋。


招商局港口董事局副主席胡建華在交割儀式上表示,中巴兩國有著緊密的經貿關系。招商局收購巴拉那瓜港是中企第一次涉足巴西港口領域,將進一步密切兩國經貿合作。招商局將以巴拉那瓜港為起點,在物流、高速公路、臨港保稅園區和城市社區綜合開發等領域尋求投資機會。


巴西交通部長金特拉表示,基礎設施投資欠缺一直是巴西經濟發展的軟肋,中企投資將有助于改善這一狀況。巴西經濟正逐步復蘇,為吸引中企投資創造了有利條件。巴西政府將繼續依法保障外國投資者合法權益。


招商局港口收購巴西第二大港正式完成交割!

中國駐巴西大使李金章說,這一交易創下巴西……

年報—港口市場展望

根據交通運輸部統計數據,2017年1-11月,中國規模以上港口(以下簡稱港口)完成貨物吞吐量116億噸,同比增長7.2%,增速強勁(見圖1)。




年報—港口市場展望
從貨物吞吐量增速走勢上看,從2015年第四季度至2016年第四季度,中國港口生產增速處于低位震蕩態勢。自2017年起,中國港口一改2016年的頹勢,增速表現強勁。主要由于2016年全球經濟表現疲軟,全球貿易需求低迷,航運市場運力過剩,導致BDI連連走低。在全球航運蕭條的大背景下,中國港口生產形勢不容樂觀。2017年,全球經濟持續復蘇,貿易量回暖,BDI一路上漲,航運市場有所好轉,中國港口生產形勢也隨之轉好。


分港口看,2017年寧波-舟山港繼續保持強勁的增長速度,于12月底年貨物吞吐量突破10億噸,成為全球首個……

深度丨北極航線將給地緣經濟格局帶來極大影響

隨著 “一帶一路” 倡議的理念和實踐不斷獲得世界各國理解和支持,近年來,“冰上絲綢之路” 的概念也逐漸成為世人關注的焦點。
深度丨北極航線將給地緣經濟格局帶來極大影響


冰上絲綢之路” 概念形成的主要背景是,隨著地球環境變化,北冰洋的夏季海冰覆蓋面積迅速縮小,使得穿越北冰洋的航線逐漸成為可能,而北冰洋沿岸地區豐富的資源開發與合作也進入了新的階段。


理論上,穿越北冰洋的海上航線是連接東北亞和西歐北美地區最快捷的捷徑,而這些地區是當前世界經濟最為發達、最具活力的地區。北極航線將使東北亞沿海諸港至歐洲西部及美國東北部沿岸港口的航程大幅縮短,節約航運成本。


深度丨北極航線將給地緣經濟格局帶來極大影響……

港產城融合發展 打造“一港雙城”

唐山市委十屆四次全會提出了港產融合、產城融合、港城融合,打造“一港雙城”格局的發展方略。這一方略是市委站在推進新時代唐山高質量發展的高度,對唐山現在和未來發展的科學把握。唐山市上下要全面把握這一方略的內在含義,進一步優化城市、產業空間布局,推動主城區、各縣(市)、曹妃甸區錯位發展、融合發展,實現臨港布產、以港興產、以產興城,走好港產城融合的發展路子,加快我市建設現代化沿海強市的步伐。


“以港促產、以產興城、以城育港”,實現港產城融合發展,是世界港口城市發展演變的普遍規律。在新的歷史條件下,推動港產城融合發展,就是以城市為核心,以港口為依托,以臨港產業為基礎,從而形成互補共生關系的一種城市經濟。唐山實現港產城融合發展,要依托港口樞紐優勢和輻射效應,集聚航運、倉儲、集疏運等臨港產業和貿易、鋼鐵、石化等依存產業,以及包括港口金融、維修、代理等在內的衍生產業,形成產業體系,帶動功能集聚和城市發展,構成港產城融合發展,推進“一港雙城”建設。



以港產城融合發展,著力推進“一港雙城”建設,要堅持高點站位。要堅持世界眼光、國際視野、戰略……

全球首艘LNG動力散貨船交付

2月21日,現代尾浦造船成功交付了全球第一艘LNG動力散貨船“Ilshin Green Iris”號。


這艘50000載重噸散貨船由韓國公司Ilshin Logistics下單訂造,入級英國勞氏船級社(LR)和韓國船級社(KR),滿足國際氣體燃料安全規則(IGF CODE)要求。


“Ilshin Green Iris”號是Ilshin Logistics與韓國浦項制鐵(POSCO)從2016年7月開始的合作項目的成果,這一項目旨在開發全球第一艘新一代環保LNG動力散貨船。


該船該船全長191米,寬32.26米,配套一臺功率為7,550kW MAN B&W 6G50ME-C9.5-GI雙燃料發動機,擁有一個容量為500立方米的C型LNG儲罐,由奧氏體高錳鋼制造,安裝在船尾系泊甲板上。這也是全球首艘搭載高錳鋼制成燃料箱的船舶。這種高錳鋼材料由POSCO歷經10年研究后推出,專門為冷凍LNG和液化氣體儲存而設計,能夠以零下196攝氏度的超低溫運載和儲存LNG。已經證明高錳鋼的性能及特點,以及要求的焊接……

中美物流與供應鏈對比分析:發展現狀、戰略地位與企業比較

全球物流進入供應鏈時代之后,物流被放大到供應鏈的范疇來討論,這一特點在近年來表現得尤為明顯。供應鏈管理,將在未來相當長的一段時間內成為主流趨勢。美國在供應鏈管理領域具有較高水平,對比中美物流與供應鏈發展情況,有助于我們找到差距,彌補不足,為郵政業轉型升級提供參考。


一、中美供應鏈現狀對比


(一)發展階段


美國供應鏈發展離不開物流,是物流積累40多年后,量變到一定程度逐漸衍變而來的。目前,供應鏈管理已成為全球物流巨頭高端的解決方案,供應鏈部門都是針對一家大型企業,從原材料采購到成本銷售有一套完整的供應鏈解決方案,既有成本測算,也有規劃問題,哪些流程不合理就進行調整。


中國對供應鏈認識難以統一,很多企業似乎都能與供應鏈沾上邊兒,但又無法形成真正意義上的供應鏈。這與中國產生物流時間短有關,物流集成度還很低,也很少有網絡規劃能力的企業。


(二)戰略地位


2012年2月時任美國總統奧巴馬簽發了《全球供應鏈安全國家戰略》(以下簡稱《戰略》……

招商局港口用深赤灣換澳洲港口

2月5日,招商局港口(00144.HK)發布公告表示,將直接和間接持有的66.10%的深圳赤灣港航股份有限公司(深赤灣,000022.SZ,200022.SZ)股權出售給招商局集團,以此徹底解決曠日持久的與深赤灣之間的同業競爭問題。


套現后,招商局港口轉身又去收購其主要股東、也是招商局集團的海外聯系人CMU持有的澳大利亞紐卡斯爾港50%的股權。


售深赤灣予招商局集團


招商局港口發布的公告表示,作為賣方的碼來倉儲及景鋒(兩家企業均為招商局港口的間接全資附屬企業),與作為買方的中國SPV及香港地區SPV(兩家企業均為招商局港口最終控股企業招商局集團的間接全資附屬企業),分別就買賣銷售股份A及銷售股份B訂立購股協議A及購股協議B;另外,作為賣方的中國南山(招商局港口通過全資附屬企業于2月5日擁有其已發行股本約37%)與作為買方的中國SPV就買賣銷售股份C訂立購股協議C。根據深赤灣托管協議,招商局港口有權就銷售股份C行使管理權,并擁有銷售股份C的投票指示權,據此,連同銷售股份A和銷售股份B,招商局港口可將深……

零申報”五大誤區你知道嗎?一定要警惕

不用繳納稅款和零申報是一回事嗎?免稅收入是否就做零申報呢?隨著企業注冊登記的門檻降低,越來越多的人加入了創業大軍。但在創業籌備初期,不少納稅人對零申報的涉稅事項還是“一頭霧水”。今天為您一次理清“零申報”五大誤區!


錯誤理解1


當期不用繳納稅款就做零申報


公司為增值稅的小規模納稅人,當月銷售收入是可享受小微企業增值稅免稅優惠政策的,請問可以零申報嗎?


答:不可以。按照相關規定,企業在享受國家稅收優惠政策的同時應該向稅務機關進行如實申報。正確的申報方式是在申報表中如實填寫相應欄次的享受免稅數額。


錯誤理解2


當期未發生收入就做零申報


公司為新開業的新辦企業,沒有發生收入,但是產生了增值稅進項且已經做了認證處理,請問可以零申報嗎?


答:不可以。雖然新辦企業當月未發生收入,但是存在了進項稅額,如果進行零申報處理,可能會因為未抵扣進項稅額逾期抵扣造成不能抵扣的情況發生。正確處理方……

物聯網+AI:重構物流行業版圖

近年來隨著物聯網、人工智能等技術在傳統物流行業的應用推廣,物流行業正在經歷智慧化、科技化轉型大變革時代,智慧物流應運而生并將重構行業版圖。專家認為,智慧物流已成為行業趨勢和未來發展方向,物流業上下游企業需要以開放心態擁抱智慧物流,實現轉型升級。



物聯網+AI:重構物流行業版圖
智慧物流大潮興起


作為全球 “物流大國”,2017年我國社會物流總額252萬億元,同比增長6.7%;全年物流業總收入8.8萬億元,同比增長11.5%。作為衡量物流效率的重要指標,我國社會物流總費用與GDP的比率從2015年的16%,已下降到2017年的14.6%,效率逐年提升。


在物流業規模穩步增長的同時,科技正助推物流業升級,物聯網和人工智能技術驅動著物流業新……

哥德堡港:錨定中國機遇

自我國提出“一帶一路”倡議三年來,中國企業海外投資特別是在沿線港口基礎設施投資方面,熱情高漲,動作頻頻。沿線港口推介,介紹“一帶一路”沿線港口特點和投資建議。


北歐門戶哥德堡港在保持原有優勢的同時,通過擴建布局,錨定中國機遇。


10月12日,素有“斯堪的納維亞之花”美譽的哥德堡港再次驚艷亮相深圳物博會,這個“熟面孔”,地處北歐幾何中心,是斯堪的納維亞半島最大的港口,也是北歐重要的交通中樞,而現在,這個擁有近400年歷史的古老港口正在錨定中國機遇。近日,本刊記者專訪了哥德堡港務局副局長Claes Sundmark,了解哥德堡港業務拓展背后的戰略考量。


優勢:北歐門戶八方達


將哥德堡港形容為北歐門戶并不為過。打開一張北歐地圖,哥德堡港正地處斯卡格拉克海峽、卡特加特海峽、奧斯陸峽灣的交匯處。干線運輸,可經北海直入英吉利海峽,覆蓋大部分西歐國家;支線運輸,可通過波羅的海直達俄羅斯、立陶宛等東歐國家,或通過近洋抵達德國、波蘭等國。Claes Sundmark告訴記者:“地理位置是哥德堡港……

年報—國際船舶市場展望

2017年,國際航運市場穩步改善,造船市場也出現轉機,新船成交量反彈,“交付難”局面也有所緩解。然而,新船價格持續在谷底徘徊,船廠生存依然艱難。


2018年,國際經貿發展預期穩健,航運市場有望進一步趨穩向好,對造船市場的回升發揮積極作用。但現階段,船舶工業依然面臨著運力和產能雙雙過剩的結構性矛盾,基本面依然較為脆弱,復蘇之路難免遭遇諸多挑戰和不確定性。



       2017年新船成交量大增翻番,新船價格仍在谷底徘徊


2017年以來,受航運市場向好、新船價格低位等多重利好刺激,船東的新船投資信心與意愿逐漸加強,再加上貨主與租賃公司的推波助瀾,全球造船市場新船需求大幅反彈。


2017年全球新造船市場全年累計成交新船訂單7264萬載重噸,同比大幅增長133%。從全年市場走勢來看,2017年初,航運市場向好態勢增強,船廠加大營銷力度,部分船東已出現訂船意向,并逐步釋放訂單。隨著二手船與新船價差不斷縮小,船東的新船投資積極性日趨增強。同時,淡……

世界最大無人船海上測試場珠海啟動

隨著全球最大的無人船海上測試場在珠海正式啟動建設,中國首艘無人貨船也正式啟航,開啟全球無人航運業的大門。


世界最大無人船海上測試場珠海啟動 世界最大無人船海上測試場在珠海啟動
2月10日下午,珠海萬山無人船海上測試場正式啟動建設。根據相關規劃,作為亞洲首個無人船海上測試場,萬山無人船海上測試場一期調試測試場占海21.6平方公里、二期性能測試場占海750平方公里,總面積將達到771.6平方公里,建成后將成為世界上面積最大的無人船海上測試場。這也將是繼挪威全球首個無人船海上測試場后,世界第二個、亞洲首個無人船海上測試場。


珠海市政府、中國船級社(CCS)、武漢理工大學和云洲智能等共建單位表示,將積極爭取“國家級”測試場的掛牌,通過海上測試場的建設,為無人船產業發展提供多功能固定、安全和全場景和綜……

電動船迎來“春天”,貨代福利來了!

當電動車還在成為人們熱議的話題時,電動船正悄然發力。這里的電動船并非指人們在公園里、在旅游區所見到的電動游樂船,而是指以電力驅動的貨船。電動船基本上可以實現零排放,符合航運業積極推動新能源動力應用的大趨勢。當然,電池選擇、續航能力及充電設施等短板依然存在,因此,電動船的推廣從內河開始成為最佳路徑。事實上,無論國際還是國內,電動船已經“在路上”了。


歐洲港口擬推全電動駁船


據悉,歐洲港口即將推出首批全電動、無排放的駁船。從8月起,阿姆斯特丹、安特衛普和鹿特丹等港口將投放一批電動集裝箱駁船,每艘駁船能夠裝載24280TEU


電動船迎來“春天”,貨代福利來了!



此前,歐盟對該技術進行了大規模投資。安特衛普港證實,該港在歐盟提供的700萬歐元……

DHL趨勢報告 | 你如何創造持久的競爭優勢:公平和負責任的物流(一)

1、了解公平和負責任的業務


許多行業的效率已經達到了很成熟的程度,以至于進一步的改善空間正在變得越來越少。此外,任何負面(長期)后果都引起公眾的關注。


批評家們,無論是環保主義者還是全球化的反對者,都認為對短期利潤的單一追求推動了一系列不負責任的行為,這些行為是許多全球性挑戰的根源:從世界生態系統的過度開發和污染到浪費世界資源,弱勢群體 。
大多數公司都把這些要求放在心上。許多已經建立了大型企業社會責任(CSR)程式。這些舉措正積極影響社會和環境 - 企業社會責任計劃有助于確保合規性,減少任何不利影響對社會和環境的商業運作,并刺激慈善活動。今天,CSR計劃已經成為全球的常態。其實全球90%以上的大公司發布CSR報告(見圖3)來證明他們的承諾和貢獻。


聯合國全球契約是另一項令人印象深刻的進步,它是企業在人權,勞工標準和反腐敗等領域執行普遍可持續性原則的自愿倡議。 2000年,只有44家企業參加了聯合國全球契約。今天,超過八千家企業是積極的參與者,使其成為全球最大的倡議。


……

日照港集團與中遠海運物流組建合資公司 發力港口物流

從日照港集團獲悉,2月8日,由日照港集團與中遠海運物流合資組建的日照港中遠海運物流有限公司成立暨揭牌儀式在日照港國貿中心舉行。


日照港集團與中遠海運物流組建合資公司 發力港口物流

合資公司由日照港集團和中國遠洋海運集團旗下的專業化物流企業中遠海運物流共同出資成立。依托合資公司,雙方將有效整合物流資源,充分利用雙方優勢,優化資源配置,實現優勢互補;運用中遠海運物流的全球化物流網絡和管理運營經驗,完善物流供應鏈,形成多種運輸方式相結合、低成本運營的快速服務模式,全面提升日照港的全供應鏈物流服務能力,實現集成化服務,為做大做強港口物流服務業、搶占港口物流市場的制高點提供強勁支撐。


日照港集團與中遠海運物流組建合資公司 發力港口物流……

中遠海運重組后多項指標居世界第一

6項世界第一、5個全球領先——重組僅僅兩年的中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱“中遠海運”)交出了一張令人振奮的成績單。

截至2017年底,中遠海運經營船隊綜合運力達8635萬載重噸/1123艘,排名世界第一。其中,集裝箱船隊規模189萬TEU,居世界第四;干散貨船隊運力3811萬載重噸/422艘,油輪船隊運力2092萬載重噸/155艘,雜貨特種船隊461萬載重噸,均居世界第一。

中遠海運相關負責人表示,通過全面深化改革,中遠海運各業務板塊迅速形成規模和成本領先優勢,協同效應、規模效應和產業集群優勢持續顯現,經濟效益穩步增長。





中遠海運重組后多項指標居世界第一
重 組

數據顯示,2016年中遠海運實現利潤總額161億元,同比增長47.3%;2017年實現利潤總額190億元,同比增長1……

對于出口設備交接單提箱有效期的重申!

近期接COSCO(中遠海集運)通知近期發現部分客戶車隊使用過期的出口設備交接單至場站提箱,現再次重申出口設備交接單提箱有效期為48小時,即從設備交接單打印時間開始的48小時內使用有效,箱型為20GP、40GP、40HQ和45HQ。


具體通知如下:


關于重申一下出口設備交接單提箱48小時內有效期

各訂艙單位:


請嚴格按照48小時提箱原則。以下為箱管的具體說明,請周知,謝謝!

近期發現部分客戶車隊使用過期的出口設備交接單至場站提箱,現再次重申出口設備交接單提箱有效期為48小時,即從設備交接單打印時間開始的48小時內使用有效,箱型為20GP、40GP、40HQ和45HQ。


超過有效期的出口設備交接單,請至箱管現場重打設備交接單,箱管現場各個放箱處均可辦理。還望通知客戶周知。
來源:海運訂艙網

現代商船與AAL合作多用途船聯合服務

韓國航運公司現代商船與新加坡多用途船運營商AAL日前宣布合作,為多用途船(MPV)提供聯合服務。


現代商船表示,此次合作將使兩家公司擴大其航線覆蓋范圍,航次頻率和多用途船船隊運力。

AAL表示,現代商船將部署4艘30100載重噸的多用途船在遠東-中東服務航線上,同時該公司也將部署1艘31000載重噸的A級多用途船在同一航線上。兩家公司將保持獨立運營,并以各自品牌推廣這些擴展服務。該航線的班次將分別以15天和30天航行輪換,途經波斯灣和紅海,沿途掛靠中國、韓國、日本、印度尼西亞和新加坡,從而將亞洲市場和中東市場相連接。

AAL表示,船隊運力和港口覆蓋范圍將獲得共同協調,但每個運營公司都將向客戶發布單獨的時間表,從而使其在任何服務船舶上預定艙位。

該公司租船和運營總監Namir Khanbabi表示,通過將該公司和現代商船的資源集中后,雙方可以提供更全面的服務組合,并提高航次頻率、運力、覆蓋范圍和規模效益。兩家公司的目標是將服務范圍擴展到6艘船舶,在2019年前再增加一艘A級……

干貨丨如何解決海運貨代糾紛?

導語



2012年至2016年,寧波海事法院共受理海上貨運代理合同糾紛792件,審結765件,收案標的總額超1.88億元,受理和審結涉及貨運代理企業的海事強制令案件37件。


干貨丨如何解決海運貨代糾紛?



        貨代糾紛數量逐年攀升,案件小爭議大


五年來,寧波海事法院海上貨運代理合同糾紛收、結案數量逐年攀升,其中2015年受理了20個系列案共138件案件。從上述系列案件審理結果來看,13件是出口企業倒閉引發,另有41件因為被告下落不明或預見沒有執行可能,原告直接撤訴,反映了部分出口企業和貨代經營不善退出市場。


糾紛的類型較為集中。貨代企業追索貨……
當前匯率MORE >
1 = 6.8526 人民幣
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