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中美貿易戰影響再升級,THE聯盟宣布減少跨太平洋航線

中美貿易戰波及航運業,尤其將對跨太平洋航線市場產生不利影響。繼2M聯盟宣布關停一條跨太平洋航線后,THE聯盟也宣布,減少跨太平洋航線服務。

ONE公司官網7月6日公告顯示,THE聯盟成員ONE、赫伯羅特以及陽明海運決定減少亞洲至美國西海岸航線。

具體為,在6條亞洲/北美西海岸航線中,PS8航線將與PS5航線進行合并,原PS8航線將被取消,最后一次服務將由“YM Mandate”號執行,其將于7月23日從新港出發,8月8日抵達魯伯特王子港。此后,魯伯特王子港將增入美西3線PS3。而調整后的PS5航線掛靠港序為:青島、上海(外高橋)、寧波、洛杉磯/長灘、奧克蘭、青島。

THE聯盟表示:“聯盟將持續提供亞洲至美國西海岸間廣泛、優質的服務,推行周班航線并覆蓋全部主要港口,同時將改進服務細節以提供卓越的服務產品。”

盡管ONE公司在通知中強調,聯盟調整跨太平洋航線主要出于準班率和成本等因素,但有外媒分析稱,船公司聯盟減少跨大洋航線服務,是受到跨太平洋地區復雜的市場環境影響。

6月末,馬士基航運與地中海航運就曾宣布,關停亞洲至西北太平洋地區航線TP1/Eagle。該航……

康士伯集團5億英鎊收購羅羅海事業務

7月6日羅羅公司(Rolls-Royce,羅爾斯·羅伊斯)發公告稱,該公司已與康士伯集團(KONGSBERG)簽訂買賣協議,后者將以5億英鎊(約合44億人民幣)購買前者旗下的海事商務板塊。

 
通過該筆交易,考慮退休金、剝離成本、顧問費用、營運資本等成本在內,預計羅羅凈收益約在3.5億英鎊和4億英鎊之間,具體的凈收益將取決于完成時的營運成本。

 

據了解,康士伯總部位于挪威康斯伯格市,是一家為石油天然氣行業、航運、國防及航天航空領域客戶提供高技術系統和解決方案的跨國公司,其在全球25個以上國家擁有7000名員工,2017年該公司營業額高達145億挪威克朗,約合120億人民幣。

 
2018年1月,羅羅對其運營的海事板塊進行了戰略評估,此次銷售包括推進器、甲板機械、自動化和控制,是一個橫跨30個國家并具有一定船舶設計能力的服務網絡。迄今為止,羅羅為其全球客戶設計并交付的海工船、貨船、客船及漁船約1000艘。此外,羅羅旗下的“Ship Intelligence”也在此次出售之列,其見證了船舶技術的快速發展,幫助商船艦隊實現遠程和自動……

兩大造船巨頭爭搶LNG船“世界第一”

隨著作為高附加值船舶的LNG船接單競爭日益激烈,為了爭奪“世界第一”,現代重工和大宇造船在技術競爭中陷入僵局。

 

據悉,現代重工和大宇造船正在因LNG船技術能力問題引發爭論,爭論的焦點是可以100%再液化蒸發氣體的LNG船建造技術。大宇造船宣稱自己是全球第一家成功交付配備完全再液化技術LNG船的船廠,然而,現代重工卻反駁稱其已經將這一水平的技術投入商用。

 

6月19日,大宇造船宣布交付了一艘配備完全再液化系統(FRS)的LNG船,為吸引更多配備此類高端系統的船舶訂單鋪平道路。大宇造船在公告中稱,對于大宇造船而言,這艘LNG船的交付是一個重大里程碑。這意味著,目前大宇造船的技術可以建造配備局部再液化系統(PRS)以及完全再液化系統的LNG船。

 

大宇造船解釋稱,完全再液化系統能夠使所有在運輸過程中因氣化而消失的LNG全部恢復到液態,因此LNG損失率幾乎為零;此次交付的這艘LNG船運力為173000立方米,憑借完全再液化系統可以幫助船東每年節省80億韓元(約合715萬美元)的運營成本。

 

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伊朗真的要封鎖霍爾木茲海峽了!下一步中東原油怎么運?

7月5日周四,美國軍方的中央司令部表示,伊朗革命衛隊發出警告,將在必要時阻止通過霍爾木茲海峽的石油運輸。為了確保航行自由和商業自由流通,美國海軍已作好準備。
 

近日,伊朗總統哈桑.魯哈尼和一些高級軍事指揮官表示,如果華盛頓試圖削減德黑蘭的出口,他們將破壞海灣地區國家的石油運輸。
 

周四,伊朗革命衛隊負責人贊美了魯哈尼對美國的“堅定立場”,他們的部隊已做好封鎖波斯灣與公海連接海峽的準備。
 

今年5月,美國總統特朗普退出伊核協議,該協議會解除對伊朗的制裁,以換取對伊核計劃的限制。此后,華盛頓告訴各國,他們必須從11月4日起停止購買伊朗石油,否則將面臨財政制裁。
 

伊朗最強大的軍事力量 - 伊斯蘭革命衛隊指揮官穆罕默德·阿里·賈法里說:“如果伊朗不能在美國的壓力下出售石油,那么海灣地區的其他國家也不會被允許。”
 

“如果有必要,我們希望總統的這一計劃能夠實施。我們希望敵人們明白,要么所有人都可以通過霍爾木茲海峽要么沒有人可以通過。”塔斯尼姆通訊社引用賈法里的話。
 

霍爾木茲……

新華社評論:中國和歐洲應當攜手抵制貿易保護主義

周三,針對日漸抬頭的貿易保護主義,新華社發表英文評論稱,貿易保護主義對全球自由貿易構成了嚴峻的挑戰,如果不加以制止,它很可能會阻礙甚至扭轉當前來之不易的世界經濟復蘇。


7月5日至7月10日,中國總理李克強將開始對歐洲進行正式訪問。評論指出,這為中歐雙方提供了一個很好的機會,因為雙方都是全球自由貿易的堅定支持者,此次訪問,不僅可以鞏固合作,也可以擴大在多邊貿易體系方面的共識。

在為期一周的訪問中,李克強總理將出席在索非亞舉行的第七次中國和中東歐國家領導人會晤,并主持第五輪在柏林舉行的中德政府磋商會。

新華英文稱,中國和歐洲是天然的合作伙伴,雙方都堅信自由貿易才是全球經濟增長的強大動力,單邊主義和貿易保護主義則可能引發全球經濟的動蕩和衰退。

評論還強調,在華盛頓,貿易鷹派似乎已經背叛了過去他們所捍衛的多邊貿易次序,并通過玩弄關稅戰術來煽動保護主義。

在過去的幾個月,特朗普政府不僅對歐盟盟國的進口鋼鐵和鋁征收高額關稅,并威脅要對價值數百億美元的中國進口產品征收懲罰性關稅。評論認為,面對這些威脅,歐洲國家和中國拒絕坐以待斃,到目前為止,他們的所有應對措施都是合……

上半年我國對美貿易出口增速降14個百分點!

據海關初步統計,今年上半年,我國對美出口增長5.4%,增速較去年同期(下同)下降13.9個百分點。其中,6月份對美出口增長3.8%,增速下降23.8個百分點。
 

上半年,我國對美出口機電產品增長8%,占同期我國對美出口總值的62.6%;其中,自動數據處理設備及其部件增長3.6%,手機增長5.5%。同期,7大類傳統勞動密集型產品合計出口值與去年同期基本持平;其中,服裝及衣著附件下降1.8%,家具及其零件增長2.5%。
 

6月份,我國對美出口機電產品增長4%;其中,自動數據處理設備及其部件下降6.6%,手機下降7.1%。同期,傳統勞動密集型產品出口增長3.5%,農產品下降0.9%。

國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》

經李克強總理簽批,國務院日前印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》),明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務和保障措施,提出了打贏藍天保衛戰的時間表和路線圖。

《行動計劃》指出,要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,認真落實黨中央、國務院決策部署和全國生態環境保護大會要求,堅持新發展理念,堅持全民共治、源頭防治、標本兼治,以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域為重點,持續開展大氣污染防治行動,綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段,統籌兼顧、系統謀劃、精準施策,堅決打贏藍天保衛戰,實現環境效益、經濟效益和社會效益多贏。

《行動計劃》提出,經過3年努力,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協同減少溫室氣體排放,進一步明顯降低細顆粒物(PM2.5)濃度,明顯減少重污染天數,明顯改善環境空氣質量,明顯增強人民的藍天幸福感。到2020年,二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上;PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上,地級及以上城市空氣質量優良天數比率達到80%,重度及以上污染天數比率比2015年下降……

開啟智慧物流新時代 | 無車承運人一周年試點成績單出爐

近日,交通運輸部發布《無車承運人試點運行監測分析報告》,曬出一份亮眼“成績單”。

報告中指出:一年以來,無車承運人試點工作深入推進,相關政策逐步完善,試點企業不斷探索創新,資源整合能力顯著提高,綜合效益加快釋放,在促進物流降本增效,引領行業轉型發展方面發揮了重要作用。

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綜合效益加快釋放 降本增效成果初顯

報告中顯示,試點一年來,無車承運試點企業累計完成運單總數1200.6萬單,月均增長率超過145.7%,其中,2017年下半年完成運單量1080.3萬單,占全年運單總數的90.0%;累計完成貨運量12152.8萬噸,月均增幅147.0%,其中,2017年下半年完成貨運量11090.6萬噸,占全年運量的91.3%。

其中,江蘇省作為試點省份表現相當突出,在運量方面,江蘇省完成運量占全國總量的22%,是第二位四川省運量的3.12倍;在運單總量方面,江蘇省位列第二;在管理措施方面,江蘇省編制了無車承運人平臺技術規范,完善了數據信息接口交換標準。值得一提的是,在全國229家無車承運人試點企業中,南京中儲智運運力整合能力最強,整合活躍車輛數7.7萬輛,超出第二位、……

國務院印發《關于做好自由貿易試驗區第四批改革試點經驗復制推廣工作的通知》

經李克強總理簽批,國務院日前印發《關于做好自由貿易試驗區第四批改革試點經驗復制推廣工作的通知》(以下簡稱《通知》)。

《通知》指出,建設自由貿易試驗區是黨中央、國務院在新形勢下全面深化改革和擴大開放的戰略舉措。各地區、各部門要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的十九大精神,深刻認識復制推廣自由貿易試驗區改革試點經驗的重大意義,將復制推廣工作作為貫徹新發展理念、推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要舉措,著力推動制度創新,進一步優化營商環境,激發市場活力,逐步構建與我國開放型經濟發展要求相適應的新體制、新模式,不斷增強經濟創新力和競爭力。

《通知》明確,上海等11個自由貿易試驗區結合各自功能定位和特色特點,全力推進制度創新實踐,形成了第四批改革試點經驗。此次復制推廣的改革事項共30項。在全國范圍內復制推廣改革事項27項,其中,服務業開放領域包括擴大內地與港澳合伙型聯營律師事務所設立范圍、國際船舶運輸領域擴大開放等5項;投資管理領域包括一般納稅人登記網上辦理、工業產品生產許可證“一企一證”改革等6項;貿易便利化領域包括鐵路運輸方式艙單歸并新模式、海運進境集裝……

三年兩次大合并后,赫伯羅特終于要裁員了

在與阿拉伯輪船合并后,赫伯羅特開始考慮通過裁員改善工作流程,提高工作效率。

赫伯羅特在過去三年先后合并了南美輪船與阿拉伯輪船,實現公司規模的極速擴張。“現在的赫伯羅特與2014年已截然不同”,該公司發言人表示,公司運力規模翻了超過一倍,員工數量也隨之大幅增加。

正是基于此,赫伯羅特開始實施“全球總部改善計劃”(global headquarters improvement project),重新審視目前的流程是否為公司所需。

國際咨詢公司科爾尼管理咨詢對赫伯羅特的公司架構、運營流程等進行了調研和分析,并將相關報告提交該公司董事會。據悉,這已得到公司員工委員會的批準。

上述發言人稱,公司目前所進行的工作,絕不僅僅局限于員工數量,而是關于公司2018年能否走上健康發展的軌道,數字化過程中是否還存在障礙等戰略問題。他表示,公司正與員工委員會進行磋商,結果預計于6月底公布。目前,赫伯羅特尚未披露可能的裁員數量。

正如其他大部分船公司一樣,赫伯羅特在2017年盈利后于今年一季度重回虧損狀態。據航運界網梳理,該公司一季度實現營業收入26.167億歐元,較上年同期21.……

中國版海事衛星實現“全球通” 讓“斷網失聯”成為歷史

被譽為“中國版的海事衛星”天通一號01星,在2016年8月發射成功,經過兩年的技術攻關,現已可在傳統的移動通信網絡覆蓋不到或不穩定區域開啟衛星通信模式,不受地面環境影響,無論身處何處都可以與外界進行無障礙通信,讓“不在服務區”成為歷史,拒絕斷網,不再失聯。

據悉,天通一號01星是由航天科技集團公司五院負責研制的我國首顆移動通信衛星,也被譽為“中國版的海事衛星”,其成功發射標志著我國進入到了衛星移動的手機時代,填補了國內空白,具有重要的里程碑意義。

據了解,第一款國產全網通+衛星手機也研發成功,這款手機機身小巧,便于攜帶,集成了中國自主研發的天通一號移動衛星通信系統芯片。它既可以作為普通的智能手機使用,也可開啟衛星通話模式,讓你無論身處何處都不會出現不在服務區的狀況,徹底打破衛星電話被國外壟斷的局面。

有專家預測,未來,用戶可以通過天通一號在個人通信、海洋運輸、遠洋漁業、航空客運、兩極科考及國際維和等方面,能夠實現支持保密的語音通信、數據傳輸和視頻會議,能夠實現災難救援、海上救助和偏遠地帶救援,可以開展遠程教育、遠程醫療、廣播和直播等業務,也能夠為科考、勘探等高端商業用……

中美貿易戰停火,航運業迎來大利好

根據習近平主席和特朗普總統的指示,2018年5月17日至18日,由習近平主席特使、國務院副總理劉鶴率領的中方代表團和包括財政部長姆努欽、商務部長羅斯和貿易代表萊特希澤等成員的美方代表團就貿易問題進行了建設性磋商。

中美兩國19日在華盛頓就雙邊經貿磋商發表聯合聲明。聲明內容如下:

雙方同意,將采取有效措施實質性減少美對華貨物貿易逆差。為滿足中國人民不斷增長的消費需求和促進高質量經濟發展,中方將大量增加自美購買商品和服務。這也有助于美國經濟增長和就業。

雙方同意有意義地增加美國農產品和能源出口,美方將派團赴華討論具體事項。

雙方就擴大制造業產品和服務貿易進行了討論,就創造有利條件增加上述領域的貿易達成共識。

雙方高度重視知識產權保護,同意加強合作。中方將推進包括《專利法》在內的相關法律法規修訂工作。

雙方同意鼓勵雙向投資,將努力創造公平競爭營商環境。

雙方同意繼續就此保持高層溝通,積極尋求解決各自關注的經貿問題。

顯然,經貿合作一直是中美關系的推進器和壓艙石,但是一段時間以來,經貿問題卻不斷成為中美保持良好全面關系的主要挑戰之一,從根本上解決……

中日韓三國造船業矛盾激化

中日韓三國造船業之間的矛盾正在日益激化。在日本造船業承受成本競爭重壓的同時,中韓兩國陷入困境的船廠卻能夠得到政府的支持,中國和韓國政府的行為因此遭到了日本的強烈反對。而另一方面,中國和韓國也不會輕易放棄可以創造許多就業機會的造船業。

 

在5月上旬舉行的中日韓三國首腦會談上,日本首相安倍晉三指出,中韓兩國過剩的造船產能是導致船價低迷的原因。他表示,中韓政府公開支持陷入困境的船廠,這種扭曲市場的措施希望能夠得到消除。安倍晉三要求在明年日本主辦的G20會議上解決這一問題。

 

造船業是一個勞動密集型產業,一家造船廠往往雇傭了數千人。因此,各國政府通常會推出各種支持方式,建議使用國內船廠建造船舶、或是向經營不善的船廠注入公共資金。對此,日本政府認為,競爭力低下的船廠不會被淘汰,這導致了船舶價格的下滑,企業的管理水平下降。

 

日本造船業曾經在上世紀90年代占據全球市場一半的份額。然而,隨著中韓兩國技術力的提高以及日元升值,日本造船業逐漸失去競爭力,2017年其市場份額滑落至僅為10%。

 

在日本船企衰落……

將改革開放進行到底 決勝全面小康開啟現代化國家建設新征程

5月14日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關會議精神,研究交通運輸部慶祝改革開放40周年有關工作,審議交通運輸服務決勝全面建成小康社會開啟全面建設社會主義現代化國家新征程三年行動計劃(2018—2020年)以及《城市軌道交通運營管理規定》。

會議指出,慶祝改革開放40周年,是全面貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神的重要舉措,是黨和國家政治生活中的一件大事,也是交通運輸行業的一件大事。會議強調,要準確把握慶祝改革開放40周年主題活動的政治性、理論性、政策性,堅持正確政治方向,增強“四個意識”,堅定“四個自信”,堅定不移同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致,堅持以黨中央關于改革開放的重要論述為依據,凸顯中國特色,結合行業實際,抓好組織落實,引導行業廣大干部職工把思想統一到黨的十九大精神上來,把力量凝聚到實現黨的十九大確定的各項任務上來,統一思想、堅定信心,不忘初心、牢記使命,將改革開放進行到底。

會議強調,“十三五”后三年是全面貫徹黨的十九大和十九屆一中、二中、三中全會精神和國家發展戰略,決勝全面建成小康社會的攻堅階段,開啟全面建設……

第七屆中德綠色物流會議召開

5月14日,主題為“科技創新與綠色物流”的第七屆中德綠色物流會議在京召開。中國交通運輸部副部長戴東昌與德國聯邦交通和數字基礎設施部議會國務秘書斯特凡·比爾格分別率團出席會議并致辭。

戴東昌重點介紹了中國在推進綠色物流發展方面開展的工作,包括將強化頂層設計作為力促綠色物流發展的優先工作,將結構性優化和調整作為綠色物流轉型升級的重要途徑,將挖掘節能技術潛力作為綠色物流提質增效的關鍵之舉等。

戴東昌表示,習近平主席在博鰲亞洲論壇時指出“面向未來,我們要敬畏自然、珍愛地球,樹立綠色、低碳、可持續的發展理念”,在交通運輸領域,中國也一直堅持綠色發展、低碳發展的理念,將推進綠色物流發展作為中國交通運輸綠色發展的重要組成部分。他指出,希望中德兩國能夠繼續深化在無車承運人、模塊化汽車列車、運輸能源結構、節能降碳制度創新與技術應用和國際綠色物流發展合作體系等領域的交流與合作。期待通過綠色物流領域的合作,為中德交通運輸行業帶來更多創新發展的機遇,通過交通運輸領域的合作進一步推動中德經貿關系和人員往來,助力中德全方位戰略伙伴關系再上新臺階。

德方對此予以積極回應。比爾格介紹了德國在節能減排……

科技創新推動長江水運高質量發展

開欄的話:

萬古奔騰的長江,連結起錦繡壯美的華夏大地,孕育著源遠流長的中華文明。多少年來,習近平總書記的目光始終關注著波濤涌動的壯美長江,思考著人與自然和諧共生的辯證法則,謀劃著讓中華民族母親河永葆生機活力的發展之道。為深入學習領會習近平總書記重要講話精神并落實到實際工作當中,本報特推出《大美長江·學“習”心得》專欄,以饗讀者。

科技創新推動長江水運高質量發展

□ 交通運輸部水運科學研究院院長 李揚

交通運輸是實施長江經濟帶發展戰略的重要基礎,是推動發展的先手棋。習近平總書記今年4月在視察長江時強調:要堅持新發展理念,堅持穩中求進工作總基調,堅持共抓大保護、不搞大開發,加強改革創新、戰略統籌、規劃引導,以長江經濟帶發展推動高質量發展。習近平總書記的重要講話高瞻遠矚,為長江經濟帶的發展指明了方向,為長江水運發展提供了根本遵循。

推動長江經濟帶高質量發展,水路交通要先行,科技創新是支撐。水科院作為水運科研的國家隊,成立60多年來始終堅守科研報國、科技強交的初心,把打造交通行業高端智庫和世界一流科研機構作為發展的愿景目標,積極為部黨組科學決策和水運健康發展提供技……

危險品罐柜破損卸載被拒 廈門海事成功處置保安全

5月14日,廈門海事局通報,該局海滄海事處凌晨接船方報告,稱在“地中海佛拉維亞”輪上,一裝有3類易燃液體的進口危險品罐柜底部罐體破損,碼頭出于自身安全考慮拒絕將該柜卸載。若不及時處置,船舶將處于巨大安全隱患中。

接到報告后,廈門海事局海滄海事處“博士工作室”成員迅速響應,立即登輪勘查該罐柜破損情況,發現該罐柜罐體外殼及隔熱層破損,而內膽完好,短期處于安全狀態,但若繼續留在船上將給船舶、船員帶來巨大安全風險。

海事執法人員立即聯系碼頭、船舶代理及貨主,同時積極與廈門市港口管理局溝通協調,經過現場勘查、綜合評估該破損罐柜情況后,海事人員最終決定盡快將該柜卸載,并制定了安全卸貨作業方案。

當日下午,該罐柜安全卸載并堆存于碼頭危險品堆場,成功解除隱患,“地中海佛拉維亞”輪隨即安全離泊。在經過專業機構檢測評估后,廈門海滄海事處聯系海滄海關開辟綠色通道,該破損罐柜迅速通關離場并安全抵達收貨工廠。

菜鳥全球72小時物流網加速形成

近日,菜鳥網絡宣布開通香港直飛比利時的洲際航線,這是繼杭州—莫斯科航線之后全球第二條電商專用的洲際航線。至此,菜鳥面向歐洲的物流時效將普遍提升至5天左右,為中小企業參與全球貿易打開了新通路。隨著菜鳥洲際航線陸續開通,包機線路逐漸常態化,一張全球72小時可達的空中物流網絡正在形成。

菜鳥國際總經理關曉東表示,比利時位于德國、英國、法國三大市場的中心,通過飛往比利時的定期航線和常態化包機,能快速提升西歐市場的物流效率。香港—比利時的洲際航線使用波音747-400F全貨運機型,載重為100噸,目前每周共有2至4個班次飛行,未來將提升至每日一班。

3月29日,菜鳥開通的杭州—莫斯科貨運航班完成首航,成為全球唯一的電商專用洲際航線,首期每周1至3個航班直飛拉脫維亞和俄羅斯。通過該航線,中小企業首次有了專屬的航空貨運線路,菜鳥平臺送往俄羅斯的包裹最快5日即可送到消費者手中。

為了讓中小企業擁有和大型跨國企業一樣的全球通貨權,菜鳥近年來通過搭建一站式物流平臺、不定期包機、海外倉等方式,把跨境物流時效從動輒1個月,提速到了5至7天。目前菜鳥平臺上服務于跨境物流的倉庫數達到231個,可……

“交通+”構建物流服務新模式

隨著移動通信和互聯網技術加快普及和飛速發展,傳統交通運輸與互聯網相結合的行業新業態蓬勃發展。網約車、共享單車等往來穿梭于城市的大街小巷,“從門到門”“一鍵支付,一條龍服務”等成為交通運輸服務“標配”。“交通+”在改變人們的思維模式、生活方式的同時,也不斷改變著交通運輸行業的發展形態。

已邁入“十三五”期的交通運輸業,面對日益激烈的市場競爭和紛繁復雜的變革環境,其基礎性、先導性本質特性依然存在,智能交通衍生出的“交通+”模式必定賦予其新的職能和內涵。

互聯網帶來交通巨變

5月9日,“交通大數據時代的機遇與挑戰”講座在交通運輸部管理干部學院報告廳舉行。與會專家表示,“數據為王”的交通大數據時代已經到來。我國道路智能交通經過二十多年的發展,推動了通信、電子信息等高新技術在交通運輸行業內的融合和集成應用,帶動了道路智能交通產業的形成。

“互聯網+交通”的發展正深刻影響著傳統交通運輸服務業態,為交通運輸行業的轉型升級、提升服務水平和監管能力帶來了前所未有的難得機遇。

國家發改委印發的《推進“互聯網”+便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》(以下簡稱《實施方案》)明確……

實行陸海互濟 引領全面振興

5月10日,遼寧省政府新聞辦舉辦新聞發布會,解讀《關于加快構建開放新格局 以全面開放引領全面振興的意見》(以下簡稱《意見》)精神并答記者問。根據《意見》,遼寧將“堅決轉身向海”,把深度參與服務“一帶一路”建設作為今后一個時期全面開放的工作重點,構建內外聯動、陸海互濟的全面開放新格局,以高水平開放推動高質量發展,以全面開放引領全面振興。

據介紹,“一帶一路”倡議提出以來,遼寧省積極行動,大力推進以港口為核心的大樞紐建設,著力打造內連外通、設施完備的交通運輸大通道,為遼寧全方位對外開放提供了重要載體和有力支撐。構筑了“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼海歐”三條國際大通道,與沿線國家和地區互聯互通水平明顯提升。“遼滿歐”大通道自2014年開通以來一直保持良好運營,平均每周開行中歐班列15列,截至2017年底,集裝箱運量累計突破10萬標準箱,海鐵聯運量全國第一。

在鞏固現有通道的基礎上,遼寧將構建新通道。遼寧省交通運輸廳黨組副書記、副廳長馮萬斌介紹,該省正在規劃以集裝箱鐵水聯運為主要抓手,推進以盤錦港為起點,經內蒙古、新疆聯結中亞、直達歐洲的“遼蒙新”大通道建設,在新疆建設無水港,以鐵路干線……
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