用戶,您好!歡迎使用100Allin [登錄]
環球運費網

全球航運業秩序重構與再平衡

航運是全球經濟的晴雨表,近年來作為全球航運資本市場的新興力量,海事金融通過其特殊的融資和融物雙重優勢,幫助航運企業加快運力優化升級,盤活企業存量資產,并緩解低谷期的資金和風險壓力,在國際船舶融資市場上備受青睞。
中國海事金融產業發展現狀如何?我國海事金融的發展高地在哪里?目前亟待解決哪些難題?近日,第四屆中國海事金融(東疆)國際論壇舉行“秩序重構與再平衡—中國海事金融新時代”主題大會,專家學者們圍繞上述問題展開討論,為中國海事金融發展建言獻策。
海事金融產業向東疆集聚
東疆是天津自貿試驗區的核心區,是國務院批準的中國北方國際航運中心核心功能區、綜合配套改革先行先試區和國家租賃創新示范區。依托得天獨厚的地理位置與政策環境優勢,我國海事金融產業在東疆形成聚集效應。
天津市副市長康義表示,天津港目前已經與180多個國家和地區的500多個港口實現了貿易往來。東疆保稅港區不斷深化海事金融創新,先后推出外債指標管理、海關異地監管、融資租賃、出口退稅等40多項新舉措和新模式,海事金融正在快速發展,
“海事金融是東疆的重點產業。”天津東……

2018第八屆全球物流企業發展峰會圓滿落幕

2018年4月27日,由錦程物流網主辦的2018第八屆全球物流企業發展峰會于曼谷香格里拉大酒店圓滿落下帷幕,本次峰會吸引了來自五大洲,七十多個國家,八百多位知名企業高層出席,贏得業內多家戰略合作伙伴的認可,以及多家新聞媒體的合作報道,并通過云犀全球同步直播峰會盛況。


全球物流企業發展峰會是亞洲唯一涵蓋物流行業以及相關衍生行業的專業會議,是全球物流行業最具影響力的高端會議之一。本次峰會為期三天,大會組織了高峰論壇、名片午餐、一對一洽談、歡迎晚宴、答謝酒會等一系列商務活動。參會企業紛紛表示,滿懷期待而來,滿載收獲而歸,與主辦方錦程物流網共同見證這場盛況空前的物流峰會。


中國交通運輸協會常務副會長王德榮先生應邀出席本屆峰會并致開幕辭,王德榮會長對全球物流企業發展峰會的行業價值給予了高度評價,峰會為全球物流企業搭建了深入交流合作的平臺,企業家共同探討和研究國際物流行業發展的熱點問題,交流和分享國際物流行業發展的經驗,深度交換海內外物流市場的需求,共同尋求合作共贏之道。今年的高峰論壇環節,嘉賓們對于專業領域獨到而深刻的剖析,為全場參會企業……

中遠海運特運成為全球最大多用途船運營商

作為中遠海運集團旗下的專業多用途船公司——中遠海運特運已經正式超越老牌船東德國BBCChartering,成為全球最大的多用途船運營商。
 
根據荷蘭船舶行業分析機構Dynama的報告,截止2018年1月初,全球十大大宗雜貨船運營商(按多用途/項目/重吊噸位的載重噸計算)共計部署了460艘船的船隊在全球運營,總載重噸達813.6萬噸,平均船齡8年。盡管有一些船舶運營商已經減少了噸位,但以船舶數量而言,大宗雜貨船的數量仍保持穩定,運輸能力增加了2%。
 
Dynama表示,全球經濟正在改善。今后五年,GDP的發展和進出口增長的前景可能不會比2008年以后更好,但大宗雜貨行業無疑要從全球復蘇中受益。
 
以下是Dynamar根據10家運營商運營一般貨物/多用途船舶的數量計算統計出的排名,這些公司是全球大宗雜貨貿易運輸的核心。此次統計的船型未考慮下列船舶類型:OHGC、滾裝船、機動車運輸船和專業的重載及露天甲板船,以及半潛船。
 
以載重噸計算,中遠海運特種運輸股份有限公司已經超越BBC Chartering公司,成為全球最大的多……

交通運輸部:一季度采取措施累計降低物流費用183億元

中新網4月27日電 在今日交通部例行新聞發布會上,交通部綜合規劃司副巡視員毛健介紹,一季度完成營業性客運量45.3億人,同比下降5.4%。但高速公路私家車出行量同比增長10.3%,使全國出行總規模繼續呈增加態勢。此外,一季度通過采取各項措施累計降低物流費用183億元。
毛健通報了第一季度交通運輸經濟運行的總體情況:第一季度交通運輸經濟運行開局良好,運輸結構持續優化,投資規模高位運行,服務水平不斷提升,新動能發展壯大,與宏觀經濟起步向好的運行態勢基本吻合。
一是出行總規模繼續增加,便捷高效出行快速增長。一季度,完成營業性客運量45.3億人,同比下降5.4%。但高速公路私家車出行量同比增長10.3%,使得全國出行總規模繼續呈現增加態勢。營業性客運量分方式看,鐵路客運量較快增長,完成客運量7.8億人,同比增長7.3%。公路客運完成營業性客運量35.4億人,同比下降8.5%。水路客運出現下降,完成客運量0.6億人,同比下降2.2%。民航客運保持快速增長,完成客運量1.5億人次,同比增長11.6%。
二是貨運平穩增長,鐵路比重有所提高。一季度,完成營業性……

中美交通論壇召開第九次會議 深化拓展務實合作 引領交通運輸轉型發展

4月26日,主題為“交通運輸的轉型發展”的中美交通論壇第九次會議在京召開,中國交通運輸部黨組書記楊傳堂與美國聯邦運輸部部長趙小蘭分別率團參會。雙方圍繞科技創新、交通安全、應急救援等方面舉行了政策對話,針對自動駕駛、基礎設施開展了專題討論,一致同意加強安全、創新領域交流合作,共同引領兩國交通運輸轉型發展。
楊傳堂在致辭中表示,當今世界,和平合作、開放融通、變革創新的潮流滾滾向前,中美交通合作為兩國經濟等領域合作奠定了堅實基礎。中美交通論壇自2008年開啟以來,10年間兩國交通合作領域不斷擴大、深度持續拓展、共識不斷加深、機制日益成熟,已經成為兩國交通運輸主管部門溝通政策、交流經驗和推動務實合作的主要渠道,為兩國行業企業尋求合作機會搭建了有效平臺,也不斷豐富了中美對話與合作的內涵。
當前,中美兩國在交通運輸領域合作發展勢頭良好,同時也面臨不少挑戰。楊傳堂指出,中方期待美方本著相互尊重、合作共贏的精神,進一步深化相互交流,持續推進中美交通合作取得更加豐碩的成果,更好地造福兩國人民,力爭交通運輸合作走在各領域合作的前列。為此,他倡議,一是充分發揮先行引領作用,特別……

習近平在深入推動長江經濟帶發展座談會上強調 加強改革創新戰略統籌規劃引導 以長江經濟帶發展推動高質量發展

新華社武漢4月26日電 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平26日下午在武漢主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會并發表重要講話。他強調,推動長江經濟帶發展是黨中央作出的重大決策,是關系國家發展全局的重大戰略。新形勢下推動長江經濟帶發展,關鍵是要正確把握整體推進和重點突破、生態環境保護和經濟發展、總體謀劃和久久為功、破除舊動能和培育新動能、自我發展和協同發展的關系,堅持新發展理念,堅持穩中求進工作總基調,堅持共抓大保護、不搞大開發,加強改革創新、戰略統籌、規劃引導,以長江經濟帶發展推動經濟高質量發展。
中共中央政治局常委、國務院副總理、推動長江經濟帶發展領導小組組長韓正出席座談會并講話。
為了開好這次座談會,4月24日至25日,習近平先后在湖北省委書記蔣超良、省長王曉東,湖南省委書記杜家毫、省長許達哲陪同下,深入湖北宜昌市和荊州市、湖南岳陽市以及三峽壩區等地,考察化工企業搬遷、非法碼頭整治、江水污染治理、河勢控制和護岸工程、航道治理、濕地修復、水文站水文監測工作等情況,實地了解長江經濟帶發展戰略實施情況。
24日中午,習近平一下飛機,就到……

浙江省與中遠海運集團戰略合作 共同打造世界級港口集群

4月25日,浙江省政府與中國遠洋海運集團在杭州簽署戰略合作協議,合力推進浙江海洋強省、國際強港建設,打造世界級港口集群。省長袁家軍、中遠海運集團董事長許立榮見證簽約。


副省長高興夫與中遠海運集團副總經理孫家康代表雙方簽署戰略合作協議書。浙江省海港集團與中遠海運集團簽訂合作備忘錄。


根據協議,雙方將加強港口運營合作,助力浙江大灣區建設,共同把寧波舟山港打造成為全球最大的綜合性母港;加強國際化業務合作,助推浙江企業“走出去”,深度參與“一帶一路”建設;加強水運資源協同,推進舟山江海聯運服務中心建設;加強港口物流合作,提升全供應鏈物流服務能力;加強中國(浙江)自由貿易試驗區業務合作,提升以油品為核心的大宗商品全球配置能力;加強航運服務合作,打造國際一流的航運綜合服務基地;加強新能源和高端裝備制造領域合作,推動浙江產業轉型升級。

中美貿易戰或使集運市場承壓

近日,上海國際航運研究中心發布2018年國際集裝箱航運運輸市場一季度報告。報告顯示,中美爆發貿易戰,雖然短期影響有限,但若持續升溫,將給集運公司帶來運量和運價的雙重壓力。


一季度,大型班輪企業紛紛提出新的運營理念和策略,以便在激烈的競爭中站穩腳跟。二季度全球新交付集裝箱船以大型船舶為主,將可能加重市場尤其是東西向主干航線市場供需基本面的失衡壓力。


總體來看,二季度運價承壓,存在下行風險。


1.全球經濟復蘇之時 中美貿易摩擦升級


美國稅改方案在2017年底獲得通過,標志著美國進入“強復蘇+寬財政+緊貨幣”階段,美國經濟目前延續了2016年以來的復蘇態勢,經濟內生增長動力充足,GDP增速不斷攀升。2018年一季度美國相關經濟指標表現良好,2月整體CPI同比增長2.2%,3月密西根信心指數回升至102,整體房地產、消費擴張保持較強態勢。美聯儲貨幣政策會議于三月底宣布加息25個基點,將聯邦基金目標利率區間上調至1.50%-1.75%。


歐元區維持寬松貨幣政策,……

12.5米!這個數字讓南京變海港、長江中上游出海口距離縮短400公里

4月24日,長江南京以下12.5米深水航道二期工程(簡稱“二期工程”)通過交工驗收。


二期工程順利通過交工驗收標志著南通(天生港)至南京(新生圩)227公里12.5米深水航道按設計標準提前半年全部建成,具備試運行條件。至此,從南京至長江口431公里12.5米深水航道全線貫通,5萬噸級海輪可直達南京。


據了解,二期工程概算投資71.5億元。項目建成后,長江南通至南京227公里航道水深從10.5米提高到12.5米,個別受限河段最小航寬從200米提高到250米,達到了“固灘、導流、穩槽、增深、加寬”的目標和效果。通航主要船型從3萬噸級提高到5萬噸級,可滿足5萬噸級集裝箱船滿載雙向通航,5萬噸級其他海輪減載雙向通航要求,而10萬噸級海輪可減載通航至南京、20萬噸級海輪可減載乘潮通航至江陰。二期工程的實施還使得該段航道助航設施更加完善,船舶操縱航行更加順暢,減少因水淺阻航、礙航事件的發生,進一步改善了安全航行的條件,大大降低航行事故率。


作為“十二五”以來,全國內河水運投資規模最大、技術最復雜的重大航運工程,長江……

中國“無人化”港口運輸車全球首發

據悉,中國一汽解放專為港口作業研發的ICV(Inteligent Container Vehicle)港口集裝箱水平運輸專用智能車全球首發。這是中國國內第一個實現L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛,同時也是全球首創,它為港口智能化打開了新窗口,樹立了港口智能運輸新標準。
據介紹,在實地演示中,一輛搭載了L4級智能駕駛系統的解放J7緩緩啟動,演示了自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作。作為集高自動化、高精準度等于一身的智能車,能夠自動規劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障,自動監測裝載狀態及燈光系統,自動監測油量,并規劃軌跡自動行駛至加油區加油,全方位滿足了不同港口的作業需求。
特別是,ICV沒有駕駛室的限制,前后輪都帶有轉向功能,相比較傳統的牽引車,其機動性、制動性都有顯著提升。此外,通過搭載最先進的人工智能技術,構建了精準強大的環境感知網,能對港口復雜作業環境進行精準感知和識別,保障無人作業的安全可靠。相比較傳統牽引車,它更適宜港口內密集集裝箱堆場內的作業。
目前,ICV已在多個港口進行了長期測試,可完成調度、精準定位、避障、跟車、會車等……

中遠海運計劃五年內再投資比港3.5億歐元

據路透消息,中國遠洋海運集團副總經理俞曾港周六表示,計劃五年內再完成對希臘比雷埃夫斯港3.5億歐元投資,將其打造成為地中海最大的集裝箱轉運港和海陸聯運的橋頭堡,2018年比雷埃夫斯港集裝箱吞吐能力將達到720萬國際標準箱單位(TEU)。

俞曾港在第二屆中國企業改革發展論壇上稱,中遠海運集團在希臘比雷埃夫斯港的經營上取得了良好的效果,在集裝箱業務板塊上,已經將該碼頭的吞吐量從接管之初的67萬TEU提升至2017年的415萬TEU。

“比港吞吐量一路攀升,利潤從接手之初312萬歐元增加到2017年度盈利約4,800萬歐元。”他說。

俞曾港指出,央企”走出去”,需要堅持自身發展與互利共贏相結合。中遠海運集團正是抓住在港口運營方面的專長,又是在航運產業鏈上的投資與并購,從本身船與船的競爭,延伸到船岸互動配合,延伸到鏈與鏈的合作。

強化船舶排放污染治理 構建綠色航運體系

船舶航運業的快速發展,在給貿易運輸帶來便利的同時,也給區域空氣質量改善帶來巨大壓力。研究結果顯示,長三角、珠三角、環渤海和長江等沿海沿江地區,船舶港口排放已成為大氣污染的重要來源之一,受到社會的廣泛關注。
船舶港口排放已成為重要的排放源之一
隨著我國對外開放力度不斷加大以及“一帶一路”倡議的推進,我國船舶航運業取得長足發展。船舶運輸具有運量大、成本低等優點,是國際貿易中最重要的運輸方式之一,有80%以上的國際貨物通過海運完成,我國更是高達90%以上。交通運輸部發布的《2017年交通運輸行業發展統計公報》顯示,2017年末全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸,旅客吞吐量1.85億人,擁有水上運輸船舶14.49萬艘,萬噸級及以上泊位2366個。2017年全球集裝箱吞吐量排名前十的港口中有7個位于中國,其中上海港以年吞吐量4023萬標準箱連續8年位居世界第一。
船舶港口污染呈明顯的區域性。原環境保護部發布的《中國機動車環境管理年報》數據顯示,2015年我國船舶排放二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物分別為78.8萬噸、2.8萬噸、121.4萬噸、……

李小鵬在交通運輸部運輸結構調整工作組會議上強調 :全力推進運輸結構調整推動交通運輸高質量發展

4月20日,交通運輸部召開會議,傳達學習中央經濟工作會議、中央財經委員會第一次會議以及京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組會議關于調整運輸結構工作的會議精神,專門成立工作組全力推進運輸結構調整,明確工作總體安排,部署下一階段重點任務。部長李小鵬主持會議并強調,要深入學習貫徹黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想,以深化交通運輸供給側結構性改革為主線,以推進貨物運輸“公轉鐵”為核心,推動將更多公路貨運尤其是中長距離公路貨運轉向鐵路運輸,為打贏污染防治攻堅戰,推動交通運輸高質量發展,更好服務決勝全面建成小康社會提供堅實支撐。
李小鵬指出,調整運輸結構是以習近平同志為核心的黨中央部署推動的重大決策,是打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰的重要環節,是加快建設現代化綜合交通運輸體系,建設交通強國的重要內容。要切實擔負起交通運輸行業的社會責任,真正下決心把運輸結構調整工作做實做好。
李小鵬強調,運輸結構調整工作系統性強、涉及面廣、社會影響大,要堅持標本兼治、綜合施策,遠近結合、重點突破,政策引導、系統推進的原則,通過加大重點項目投資力度、積極引導運輸組織模式……

中國船舶:被實施退市風險警示

中國船舶(600150)4月22日晚間公告,因2016年、2017年連續兩年虧損,上交所將于2018年4月24日起對公司A股股票實施“退市風險警示”,股票簡稱由“中國船舶”變更為“*ST船舶”。
公司稱,公司采取了多項措施應對退市風險,包括確保交船任務順利完成、千方百計接訂單、推進實施債轉股項目、嚴控風險、多舉措及時處置虧損業務、創新驅動等。
根據公司2017年年報,2017年公司營業收入166.91億元,同比下降22.21%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-23億元,基本每股收益-1.67元。
業內人士分析,造船業自2008年金融危機以來逐步進入深度調整期,2016年船舶海工市場處于雙周期波谷疊加階段,是全球造船業的最低點。受此影響,中國船舶2016年、2017年虧損嚴重,2016年虧損26億元,2017年虧損23億元。致使公司股價、PB、業績均處于過去10年歷史底部位置。
安信證券認為,目前,民船業迎來四大積極變化:BDI指數2016年至今上漲264%,航運業有回暖跡象;2018年1-2月,我國承接新船訂單1229萬DWT,同比增……

交通運輸部辦公廳關于進一步做好港口污染防治相關工作的通知

各省、自治區、直轄市交通運輸廳(委):
為深入貫徹國務院《水污染防治行動計劃》《大氣污染防治行動計劃》,認真落實《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015—2020年)》,進一步做好港口污染防治工作,經交通運輸部同意,現將有關事項通知如下:
一、加快推進港口船舶污染物接收處置有關工作
各省級交通運輸主管部門要進一步加大工作力度,推動港口所在地人民政府按照新修訂出臺的《中華人民共和國水污染防治法》有關規定,統籌規劃建設船舶污染物接收、轉運及處置設施,確保港口和船舶污染物接收設施與城市公共轉運、處置設施的有效銜接。所在地港口管理部門要按照發布的港口和船舶污染物接收、轉運及處置設施建設方案(以下簡稱建設方案)和時間進度要求,按期完成接收設施建設,并主動公開已建成設施的相關信息。
二、積極推進長江干線水上洗艙站建設
長江沿線各省級交通運輸主管部門要按照《交通運輸部辦公廳關于印發長江干線水上洗艙站布局方案的通知》(交辦規劃〔2018〕34號)相關要求明確責任分工,落實工作措施,納入建設方案,認真組織實施,并作為《水污染防治行動……

一季度社會物流總額62.4萬億元 同比增長7.2%

央視網消息:中國物流與采購聯合會23日發布統計數據,一季度,社會物流總額增勢良好,社會物流成本水平繼續降低,社會物流總費用與GDP的比率持續回落,物流運行延續了穩中有進的發展態勢。
社會物流總額增勢良好
一季度,全國社會物流總額為62.4萬億元,按可比價格計算,同比增長7.2%,增速比上年同期提高0.1個百分點,比上年全年提高0.5個百分點。
從構成看,工業品物流總額56.5萬億元,按可比價格計算,同比增長6.8%,增速與上年同期持平;進口貨物物流總額3.4萬億元,增長5.2%,回落10.4個百分點;農產品物流總額0.5萬億元,增長3.1%,提高0.1個百分點;單位與居民物品物流總額增長31.6%,提高0.6個百分點;再生資源物流總額由下降4.7%轉為增長8.7%。
社會物流成本水平繼續降低
一季度,社會物流總費用為2.9萬億元,同比增長7.0%,比上年同期回落2.9個百分點。社會物流總費用增速回落主要受到物流服務價格回落及物流實物量增長趨緩影響。
從構成看,運輸費用1.5萬億元,同比增長5.3%,增速比上年……

全球經濟延續增長態勢 經濟下行風險猶存

核心閱讀
國際貨幣基金組織(IMF)4月17日發布《世界經濟展望》報告顯示,2017年世界經濟增速達3.8%,創下2011年以來最快增速,預計今明兩年世界經濟增速都將進一步提升至3.9%,與今年1月的預測值相同。IMF首席經濟學家莫里斯·奧布斯特費爾德當天表示,世界經濟持續展現出廣泛動能,但貿易限制措施和反制措施可能削弱信心,并導致全球增長脫軌。IMF研究部副主任吉安·馬里亞·米萊西—費雷蒂在接受本報記者采訪時表示,2017年中國經濟增速達到6.9%,2018年預計6.6%,中國對世界經濟增長起到積極的促進作用。
亞洲地區引領全球增長
IMF通常每年在4月的春季會議、10月的年會期間分別發布上、下半年《世界經濟展望》報告,并在7月和次年1月分別對兩份報告作出更新。
在最新報告中,IMF預計,2018年發達經濟體增速為2.5%,其中美國經濟增速為2.9%,歐元區經濟增速為2.4%,日本經濟增速為1.2%;新興市場和發展中經濟體2018年增速預計為4.9%,其中,中國經濟增速為6.6%。IMF還表示,大宗商品出口國的增長態勢持續改善。據……

2M聯盟宣布停止承運受制裁的俄羅斯企業貨物

據多家外媒報道,針對今年4月初美國對俄羅斯企業進行的制裁,由馬士基航運和地中海航運組成的2M聯盟表示,他們將停止與美國所制裁的俄羅斯實體企業進行任何新的貿易。也就是說,馬士基航運和地中海航運也不再負責承運被制裁個人或企業的貨物,也不會進行任何相關的支付活動。
據了解,2018年4月6日美國財政部海外資產控制辦公室(Office of Foreign Assets Control, OFAC)經與美國國務院(Department of State)協商,宣布將對包括俄羅斯鋁業等在內的俄羅斯7大寡頭企業(分別為:Vladimir Bogdanov、Oleg Deripaska、Suleiman Kerimov、Igor Rotenberg、Kirill Shamalov、Andrei Skoch、Viktor Vekselberg、)及旗下持有或控股的12家公司(分別為:B-Finance Ltd.、Basic Element Limited、EN+ Group、EuroSibEnergo、United Company RUSAL PLC、Russian Machines……

馬云來了!菜鳥開通大件商品海運航線

4月18日,菜鳥正式開通了澳大利亞的大件物流海運線路,這是繼新加坡、馬來西亞、臺灣地區以外,菜鳥開設的第四條中小企業電商專屬海運線,也是一帶一路中“海上絲綢之路”的重要物流線路。
至此,面對全球幾大最重要的華人市場,生產家具家居、大家電、戶外器材等大件商品的中國中小企業迎來了新的出海通路,至少節省了三分之一的物流成本,時效也由動輒一月提升至了15天左右。
“從向歐洲的小件包裹包機,再到亞太地區的大件跨海航線,加上遍布全球的百余個跨境倉庫、數百條專門線路,菜鳥已在全球搭建了一張‘海陸空’的立體物流網,為中小企業出海提供了一套完善的基礎設施。”菜鳥國際總經理關曉東表示,“未來,菜鳥還將加速實現72小時全球必達目標,為中國企業出海提供更極致的物流體驗。”
解決了物流難題,就刺激了十倍銷售
2017年6月,天貓啟動了“天貓出海”項目,其中最重要的任務之一是帶領12億國貨走出國門,從電商起家的林氏木業便是其中的一員。
在林氏木業剛剛進入海外市場時,因為大件商品無法空運,海外訂單只能在下單之后發貨到深圳、廣州等城市,然后通過中介報關……

出入境檢驗檢疫劃入海關 建設中國特色社會主義新海關

出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍日前劃入海關總署。海關總署署長倪岳峰4月16日在海關機構改革動員部署電視電話會議上要求,緊緊抓住轉變優化職能這個關鍵,建設中國特色社會主義新海關,實現通關效率更高、通關成本更低、營商環境更好、監管更嚴密、服務更優化,盡早讓改革的成果惠及廣大企業和人民。
深化黨和國家機構改革,轉變和優化職責是關鍵,要在改職責上出硬招,不光是改頭換面,還要脫胎換骨。倪岳峰要求以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持政治建關、改革強關、依法把關、科技興關、從嚴治關,統籌推進機構改革和各領域改革,理順職責關系,優化職能配置,建設讓黨中央放心、讓人民滿意的中國特色社會主義新海關。
倪岳峰表示,機構改革后,海關的職責更寬廣,隊伍更壯大,海關事業將進入一個嶄新的發展階段。建設新海關,要承擔新職責,盡快實現海關原有管理職責和檢驗檢疫管理職責的深度融合、有機融合,達到“1+1﹥2”的效果;建設新海關,要明確新目標,對標國際最高標準,打造先進的、在國際上最具競爭力的海關監管體制機制;建設新海關,要展現新風貌,鍛造一支整齊劃一、忠誠干凈擔當的準軍事化海關紀律部……
當前匯率MORE >
1 = 6.8526 人民幣
1 人民幣 = 0.1459
證券行情
上證指數 深圳指數 滬深300
思思99热久久精品在线6,久久国产自偷拍,99久久爱re热6在线播放,国产av偷拍在线