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海南全島建設自貿區 穩步推進自貿港建設

4月13日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在海南建省辦經濟特區30周年大會上鄭重宣布,黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區,支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設,分步驟、分階段建設自由貿易港政策和制度體系。這是黨中央著眼于國際國內發展大局,深入研究、統籌考慮、科學謀劃作出的重大決策,是彰顯我國擴大對外開放、積極推動經濟全球化決心的重大舉措。
根據4月14日正式發布的《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》(簡稱《指導意見》),海南的戰略定位是全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國際旅游消費中心、國家重大戰略服務保障區。
《指導意見》提出,深入推進經濟體制改革,支持依法合規在海南設立國際能源、航運、碳排放權等交易場所;創新投融資方式,規范運用政府和社會資本合作(PPP)模式,引導社會資本參與基礎設施和民生事業;理順民用機場管理體制,先行先試通用航空分類管理改革。
提高基礎設施網絡化智能化水平,按照適度超前、互聯互通、安全高效、智能綠色的原則,大力實施一批重大基礎設施工程,加快構建現代基礎設施體……

寧波舟山港成為全國首個全面實現“提重無紙化”港口

4月15日,寧波舟山港所有集裝箱碼頭正式上線集裝箱進口設備交接單無紙化業務,僅憑手機二維碼就能一次性辦完提重手續,實現了集裝箱進口提重全程無紙化,費用結算實時電子支付。寧波舟山港由此成為全國首個全面實現“提重無紙化”的港口。
在傳統的集裝箱進口提重業務中,所有的業務單證均為紙質,需要依靠人工流轉。一票貨物從到岸到提貨,要經歷紙質單證從船公司到貨代,再到車隊或寄單點,再到集卡司機,再到碼頭的多個流轉環節。整個流程繁瑣、效率低下,不僅耗費了大量人力物力,還容易造成交通擁堵,帶來安全隱患。
2017年12月,寧波舟山港與寧波市交通委合作,秉承讓客戶“最多跑一次”的服務理念,正式啟動進出口單證無紙化項目,借助手機和移動網絡,將傳統紙質單證替換為電子單證,省去了紙質單證多次人工流轉的繁瑣手續,同時辦單、派單、接單不受時間、空間限制。
2018年1月,貨代在領取到船公司出具的紙質單證后,將其通過寧波舟山港電商平臺生成的提箱二維碼發送給集卡司機,即可快速辦理提箱業務。
2018年3月,服務再次升級,貨代憑借船公司出具的放箱二維碼即可在電商平臺生成……

錢好賺,清關難,做外貿如何對待巴西這塊“臘肉”?

巴西是“金磚五國”中在地緣上距離中國最遠的國家,如今卻與中國越來越近。2013年巴西是中國在拉美最大的貿易合作伙伴,而中國則是巴西最大的貿易伙伴。


一、巴西的“三慢三快”


01、三慢


三慢是指,浪漫、生活節奏慢、工作效率慢。


巴西人很浪漫,喜歡跳躍和豐富多彩的顏色,看下《里約大冒險》和世界杯的主題曲MV就知道了。




錢好賺,清關難,做外貿如何對待巴西這塊“臘肉”?

不守時是巴西人的一大詬病,約好早上9點見面,有可能到了10點巴西買家還未出現。臨時調整會議甚至取消會議也是常事。如果你在等巴西客戶的回復郵件,已經等一個多月,覺得希望渺茫決定放棄之時,說不定下一秒就收到……

一文讀懂承運人、無船承運人、無車承運人

承運人(Carrier)



承運人,英語叫carrier。Carrier是搬運人、運輸公司的意思。


Carrier既然是搬運人、運輸公司,那么承運人就是實際把旅客或貨物從一個地方運輸到另一個地方的個人或組織,一般指運輸公司。根據不同的運輸方式和運輸工具,承運人可分為不同的類型。如擁有船舶的,就是海運承運人,即船公司。


通常認為承運人必須擁有運輸工具如船舶、飛機、汽車、火車等。


對海運而言,承運人Carrier就是船公司,也叫船東(Shipping Line)。


對空運而言,承運人Carrier就是航空公司(Airlines)。如中國國際航空,CA


對鐵運而言,承運人Carrier就是鐵路運輸公司(Rail Transport Company)。


對汽運而言,承運人Carrier就是汽車運輸公司(Trucking Company)。


對快遞而言,承運人Carri……

美對進口鋼鋁征高額關稅,美國港口叫苦不迭

休斯頓港在2017年全美港口進口鋼鐵吞吐量中排名第一,達三百七十萬噸。但休斯頓港口執行總監羅杰·康特(Roger Guenther)最近憂心忡忡。


“我們擔心美國對進口鋼材實行25%關稅的行為會影響鋼材進口數量,從而打擊當地的就業和經濟,”他說。


美對進口鋼鋁征高額關稅,美國港口叫苦不迭



自美國總統特朗普上個月對進口鋼和鋁分別征收25%和15%的關稅以來,康特并不是唯一對此擔憂的人。


美國鋼鐵制造商們稱對進口鋼鐵征收高額關稅能夠幫助他們創造就業,但許多依賴進口鋼鐵運作的港口都成為關稅制裁的受害者。


進口鋼鐵是位于墨西哥灣、西海岸、東海岸和五大湖地區港口的重要貨物。除了休斯……

國務院或將繼續推動港口降費

國務院總理李克強4月4日主持召開國務院常務會議,決定進一步減少涉企收費,降低實體經濟成本,全年可減輕企業負擔3000多億元。聽取寬帶網絡提速降費工作匯報,推動數字經濟發展和信息消費;確定支持留學回國人員創業創新措施,更大力度吸引人才。


在這次會議中,港口再次被點名。表示將推動降低港口、高速公路、天然氣輸配等收費。會議要求加大督查,確保降費到位,并規范收費權。


此前,國家發改委先后兩次督促港口降費。在首次降費中,上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等主要港口對有關問題進行了全面規范,大幅調降了外貿集裝箱裝卸作業費水平;唐山港、黃驊港、威海港、日照港、連云港港、北部灣港等港口也對自查出的有關問題,制定了整改措施。其中僅調降裝卸作業費一項,預計每年降低進出口物流成本約35億元。


隨后,發改委再次對廣州港、深圳港進行反壟斷調查。所涉的大連港、廣州港、深圳東西部港區降幅在20%-30%左右,深圳西部蛇口、赤灣港區降幅高達33.3%。據測算,以上調整每年可減輕進出口物流成本約9.6億元。截至目前,集裝箱運輸量……

『干貨』說說信用證的“七宗罪”

以銀行居間信用作為風險保障的信用證,是國際貿易中最常用的結算方式之一,特別對推動早期的國際貿易發展作出了極為重要的貢獻。


然而,隨著現代國際貿易發展,以“單證相符,單單相符”為付款前提的信用證,作為銀行“有條件的付款承諾”,正在不斷走向異化,不但單證提交要求日益苛刻,還衍生了其他眾多風險,某種程度反而成了影響國際貿易安全的重要源頭。


1、不符點的風險


不符點風險是信用證最常見的風險。一旦出現不符點,不僅出口收匯沒有了保障,而且還往往對開證行和買方喪失了追索權,只能吃啞巴虧。從信保日常與廣大出口企業溝通情況看,企業普遍對不符點的風險有比較高的認識程度。只是需要注意,不符點信用證的比例越來越高,據有關銀行統計,完全沒有不符點的信用證比例已低于10%。


2、軟條款風險


軟條款,是一種“陷阱條款”,簡單的講就是出口方(受益人)提交符合信用證要求的單據需要第三方配合,即買方掌握了整個交易的主動權。買方通過開證行,可以很輕易的以單據不符為由,解除信用證項下的付款責……

單證不一致,清關不了怎么辦呢?

什么是單證一致?


單證一致出口方所提供的所有單據要嚴格符合進口方開證銀行所開信用證的要求,或者說出口方制作和提供的所有與本項貨物買賣有關的單據,與進口方申請開立的信用證對單據的要求完全吻合,沒有矛盾。


單證不一致,清關不了怎么辦呢?


單證一致的要點


要做到單證一致,銀行必須合理小心地審核一切單據,保證受益人提交的單據的種類、內容和份數,甚至文字措詞等都必須與信用證的規定完全一致,即使實際裝運的貨物或者合同和確認函電內容與信用證規定矛盾,也必須以信用證為準,因此,如果銀行議付的單據表面上與信用證相符而貨物不符,因銀行無從知悉故不承擔任何責任;反之,實際貨物無誤而單據表面上與信用證規定不符,銀行就需……

SeaIntel分析報告:2017年對船公司來說是個豐收年,但是2018........

知名海事機構SeaIntel近期發布分析報告指出,全球多家的集裝箱運營公司的收入去年錄得兩位數增長,2017年與2016年相比營收明顯增強,但是危機尚未結束



SeaIntel在一份新的分析報告中指出,營收增加,凈利增加,這在13家全球知名的船公司發布的財報清楚地反映出來,但這并不意味著危機已經結束! 


SeaIntel表示:“我們仍未恢復到2013 - 2014年的水平,更不用說2010 - 2012年的”良好“ “這場危機遠未得到緩解,復蘇之路可能緩慢而難以攀升。” 


SeaIntel研究了13家知名船公司:Maersk L, CMA CGM, Cosco, Hapag-Lloyd, Evergreen, OOCL, YML, MOL, NYK, K Line, Zim, HMM WHL,從數據表明它們2017年收入都錄得雙位數的增長,其東方海外的增長率為13.3%,到赫伯羅特的增長率為47%,這得益于與UASC合并而獲得的好處。 
……

榜單丨2017年中國港口20強 & 集裝箱碼頭20強

Alphainer近日發布一份2017年全球港口排行榜,作為全球集裝箱運輸環節中重要的一環,全球超過九成的港口也和集裝箱班輪公司一樣在營收和貨量兩個方面的數據增長強勁!


數據顯示,在2017年全球最大的110個港口中,僅有12個港口吞吐量出現下滑,而其余98個港口均錄得增長;


2017年全球110個集裝箱港口完成集裝箱吞吐6億TEU,比2016年5.65億TEU增長6.1%;


在前110個港口中,有24個位于中國,包括臺灣4個(僅包括中國沿海港口,不包括內河港口),其次是美國(9個),日本(5個)。


中國港口排名的貨量及排名情況:


榜單丨2017年中國港口20強 & 集裝箱碼頭20強 ……

干貨丨關于海運附加費,這可能是最全寶典

海運中的航運附加費五花八門、種類繁多。小編對目前已有的較常用的海運附加費稍加整理,希望能幫助大家更好的了解海運附加費。



1、碼頭操作費  THC


全稱是Terminal Handling Charge。可進一步分為 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起運港碼頭操作費和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭操作費。



2、原產地收貨費  ORC


全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費。這個費用比較復雜,和碼頭操作費THC既有區別又有聯系。


ORC只在華南地區主要是廣東的港口有,THC則在所有港口(包括廣東的港口)都有。


ORC和THC只收取其……

漲知識丨海運提單你認識幾種?

提單在對外貿易中運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨,提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。下面小編給你們列舉的九大類,具體如下:



1、按提單收貨人的抬頭分


①記名提單(Straight B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權利憑證,但它是不可流通的。在中國,記名提單不得轉讓。



②不記名提單(Bearer B/L,or Open B/L,or Blank B/L):提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣,即提單的任何持有人都有權提貨。是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單1、明確指出它是不記名提單;2、它將收貨人指為不記名;3、它作為指示提單但未能表明根據誰的指示;4、它是空白背書的指示提單。不記名提單無需背書即可……

中遠海運集運重申:危險貨物謊報瞞報誤報,將收取違約金

近日,中遠海運集運發布《關于規范危險貨物申報的告客戶書》,并再次重申,該公司已于2017年9月8日發布告客戶書,對于危險貨物謊報、瞞報及誤報的客戶收取違約金10000美元/TEU,同時將就遭受的全部損失和費用,向責任方進行索賠。相關條款已添加至中遠海運集運運輸合同及訂艙協議。


中遠海運集運公告原文如下:


各位尊敬的客戶:


危險貨物的謊報、瞞報以及誤報可產生無法預料的嚴重后果,危及生命財產安全,造成巨大的經濟損失,甚至波及到整個供應鏈的正常運作。
 
回顧歷史,類似惡性事故屢見不鮮,如2002年“韓進賓夕法尼亞”輪、2006年“現代財富”輪、2010年“Charlotte Maersk”輪等火災事故,無不對船舶、船員、貨主造成了嚴重  的人身傷亡和巨大的經濟財產損失。




中遠海運集運重申:危險貨物謊報瞞報誤報,將收取違約金……

關注丨5月1日起物流企業迎重大利好,“躺著”都可以實行凈利潤可增加5%!

苦逼的物流行業好久沒有感受到政策的春風或被上面掉下來的餡餅砸到了!


而這一次,還就真真正正的要開心一把了,雖然幸福來得有點突然!



3月28日,國務院召開常務會議決定,從2018年5月1日起,將制造業等行業增值稅稅率從17%降至16%,將交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%,預計全年可減稅2400億元。


關注丨5月1日起物流企業迎重大利好,“躺著”都可以實行凈利潤可增加5%! 制造業和交通運輸行業等稅率將會下調,可謂重大好消息!這對于出口企業來說,增值稅稅率的降低,相關產品退稅率隨之也會有所調整,這將直接提升企業的凈利潤!


有業內人士分析道:“對物流企業,這肯定是重大利……

深耕地中海區域市場 陽明海運成立地中海區域總部

陽明海運股份有限公司(下稱”陽明海運”)為求更貼近地中海區域市場,同時提供客戶更完善且便利的服務,預計于2018年4月2日正式成立地中海區域總部,首任總經理由陽明海運代表吳添順先生擔任。


深耕地中海區域市場 陽明海運成立地中海區域總部

此前,陽明海運由歐洲陽明船務有限公司擔任歐洲區域總部,統整歐洲地區業務,隨區域貿易成長,同時看好地中海、黑海及北非市場,陽明海運將在希臘派里厄斯(Piraeus)成立地中海區域總部YANG MING (MEDITERRANEAN) MARINE SERVICES SINGLE-MEMBER LIMITED LIABILITY COMPANY(陽明(地中海)有限公司),與歐洲區域總部依地理轄區劃分,分別統籌西北歐區域與地中海、黑海及北非區域之業務與管理。  ……

『市場』拉美市場成航運聯盟大戰焦點

在馬士基航運完成收購漢堡南美之后,包括南美洲在內的拉美地區市場,成為其業務布局的重點。更有分析機構預測,下一輪聯盟大戰將在該市場打響。果然,在馬士基宣布升級該地區航線后,海洋聯盟的三家成員也宣布,將從4月份開始,升級現有的亞洲-拉丁美洲航線網絡。



擁有漢堡南美的馬士基航運,在該市場的優勢明顯,特別是在冷藏貨物運輸方面。不過,來自海洋聯盟的達飛、中遠海運和長榮海運,正在向其發起挑戰。




『市場』拉美市場成航運聯盟大戰焦點

據了解,這三家來自海洋聯盟的企業,將從4月4日開始,強化三家公司在亞洲和拉丁美洲的航線網絡,并開辟新服務,以完善現有網絡。新提供的周班服務,將把亞洲的10個港口,與墨西哥的3個港口以及南美西海岸地區最大的4個港口相連接。


達飛進一……

烏魯木齊海關查獲走私入境固體廢物1394.113噸

2018年3月28日,由烏魯木齊海關偵辦的“3·28”走私固體廢物案在新疆霍城縣人民法院開庭審理,此案6名被告人涉嫌以偽報品名、商品編號和原產地的方式走私入境固體廢物1394.113噸出庭受審。


該案被海關總署列為一級掛牌督辦案件,系全國海關查獲的首例以過境方式走私固體廢物案




烏魯木齊海關查獲走私入境固體廢物1394.113噸



        反向貿易不符合商業邏輯露馬腳


2017年2月21日、28日兩票從霍爾果斯過境的報關單,引起了烏魯木齊海關隸屬霍爾果斯海關關員的注意。



這兩票貨物均申報為電話機配件,從哈薩克斯坦過境新疆口岸至香港。表……

美國貿易代表:6月6日前運抵美國貨物不受關稅增稅影響,外貿貨代客戶需密切關注

3月23日,整個國際貿易和物流界被美國總統特朗普的一紙簽文給震驚了,美國將對約600億美元的中國商品征收懲罰性關稅!


作為現代歷史上美國開出的最大一筆貿易“罰單”。此次關稅新政如果正式實施的話,影響之大是史無前例的,搜航網(sofreight.com)和海外媒體也分別就貿易和國際航運角度做了初步分析。


1, 600億美元商品換算成人民幣大約是3798億人民幣!! 換句話也就是說約3798億的出口美國貨物將因此“滯銷”


2,假設按平均每個集裝箱貨值30萬人民幣計算,3798億中國商品大約是126.6萬個集裝箱貨物 


3,這是現代歷史上美國對中國開出的最大一筆貿易“罰單”。


4,這是特朗普醞釀已久的對華貿易戰的正式開戰!


5,特朗普丟下一句“這只是開始(This is the first of many)”!

▲搜航網此前報道分析





美國貿易代表:6月6日前運抵美國貨物不受關稅增稅影響,外貿貨代客戶需密切關注……

干貨!以千萬集裝箱碼頭為例,給你講清楚箱位那些事兒!

身在“千萬級”單體集裝箱碼頭,你一定見多了這樣的場面:



干貨!以千萬集裝箱碼頭為例,給你講清楚箱位那些事兒!



還有這樣的:




干貨!以千萬集裝箱碼頭為例,給你講清楚箱位那些事兒!



感嘆壯觀之余,是不是還有密密麻麻?


你知道到底有多少箱子在我們大北三堆場嗎?小編給你幾……

『關注』這個地方的海關開始對涉嫌瞞報危險貨物出口集裝箱實施聯合查驗

近日,天津東疆海事局、東疆海關執法人員對已經集港到天津港太平洋國際集裝箱碼頭的出口集裝箱開展聯合查驗,在一箱申報為電動自行車的集裝箱內發現了電池容量為374.4Wh的鋰離子電池,成功查處了一起出口危險品瞞報案件。這是雙方首次針對出口貨物開展的一次聯合查驗,更是雙方共同深化 推進“信息互換、監管互認、執法互助”的“三互”大通關,建立口岸危險品聯防聯控的又一積極探索。


日前,東疆海事局執法人員審核艙單信息時,發現了兩票海運出口集裝箱中裝載貨物品名為“電動自行車”的申報單,目的地為歐洲國家。電動自行車近幾年開始興起,一般出運歐洲國家的電動自行車多為鋰離子電池驅動,由于該兩票貨物已經通關,海事執法人員將這一信息及時通報給東疆海關,海關對兩票貨物下達了布控指令。隨后,海事和海關的執法人員第一時間對兩票貨物進行了聯合查驗。


『關注』這個地方的海關開始對涉嫌瞞報危險貨物出口集裝箱實施聯合查驗……
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